Après une séance privée samedi, les premiers tests ont débuté à Sebring. Pas moins de huit heures de roulage sont au programme du jour. Les GT2 et GTC ont entamé ce lundi avec 120 minutes de piste. C’est la Ferrari n°62 du Risi Competizione qui a dominé cette session non-officielle, devant la Corvette n°3. En GTC, la Porsche du Alex Job Racing s’est classée en haut de la feuille des temps. Les LMP1 et LMP2 ont pris la suite depuis près d’une heure, avec un drapeau rouge : la Peugeot n°07, alors pilotée par Anthony Davidson, est rentrée à la corde. GT et Protos auront une nouvelle fois deux heures de tests chacun cet après-midi. Alors que certains sont déjà à pied d’œuvre sur le tarmac floridien, plusieurs teams sont en cours d’installation. C’est le cas du Team Falken, ou encore de JaguarRSR, Level 5 etc.

 

Peugeot accidenté samedi…

Comme d’autres teams, Peugeot Sport a débuté ses essais dès samedi. La 908 HDi FAP n°8 a toutefois été victime d’un accident au cours de cette séance. Sur une piste très sale et par un climat très venteux, Pedro Lamy est parti à la fauta, endommageant le demi-train arrière-droit. Plus de peur que de mal puisque les deux lionnes sont bien de la partie aujourd’hui…

 

Mücke remplace Buncombe…

Changement de dernière minute pour Aston Martin Racing. Alors que Harold Primat et Adrian Fernandez devaient être épaulés par Chris Buncombe, c’est finalement Stefan Mücke qui les accompagnera lors des 12 Heures de Sebring. Le pilote allemand avait d’ailleurs signé le meilleur temps des Winter Test, malgré moins de tours couverts que ses coéquipiers.

 

Creation : no news…

La liste des engagés laisse toujours apparaître la Creation en catégorie LMP1. Mais elle laisse aussi apparaître deux « TBD » (To Be Designated) pour l’équipage. A deux jours du lancement des essais officiels, le mystère demeure. Du côté du paddock, « no news » de Creation. Et pas de forfait officiel. Pour l’instant.

 

Simon se (re)met au vert…

Simon Pagenaud faisait partie des « Verts » l’an dernier aux 24 Heures du Mans puisqu’il pilotait la Peugeot alignée par Pescarolo Sport. Il retrouve cette couleur cette saison avec le Patron-Highcroft Racing, mais aussi au niveau de ses… chaussures. Notre chroniqueur a repris les bottines qu’il avait en 2006, lors de son titre en Formule Atlantic, et 2007, en Champ Car, à l’époque du Team Australia. Mêlant le jaune et le vert, les gants et chaussures sont donc assortis.

 

Anthony Megevand