Le Manthey Racing s’apprête à relever un sacré défi en cette saison 2010 qui, du reste, s’annonce de plus en plus prometteuse. En effet, selon les manches, ce sont pas moins de huit Porsche (oui huit, vous avez bien lu !) qui seront alignées par l’écurie chère à Olaf Manthey !
Fer de lance de l’équipe depuis de nombreuses années, Marcel Tiemann sera bien évidemment de la partie et ce sur une 911 GT3 R flambant neuve. De par le soutien de l’Usine, il sera épaulé suivant les épreuves par les officiels Romain Dumas, Marc Lieb et Timo Bernhard. De quoi nourrir de grandes ambitions ! Après les 24 Heures du Nürburgring, Arno Klasen, déjà auteur de 22 succès en VLN, fera à son tour quelques apparitions au volant de la monture de pointe du Manthey Racing.

La GT3-MR, désormais aux couleurs « Wochenspiegel » et dotée du Flat 6 4,0l issu de la RSR, sera également de la fête. Elle sera pilotée par Georg Weiss, Michael Jacobs, Peter-Paul Pietsch et le très véloce Oliver Kainz. Notons que ce quatuor s’alignera simultanément sur la Porsche 911 GT3 R avec laquelle il compte prendre part aux 24 Heures.

Par ailleurs, le Manthey Racing engagera deux Porsche soutenues par « Haribo ». De fait, Hans Guido Riegel, l’un des descendants de la célèbre firme de bonbons, partagera la Cup S, vue en 2009 aux mains de Armin Hahne et Manu Collard, avec Mike Stursberg et le revenant Wolfgang Kohler. La seconde monture arborant les couleurs « Haribo » sera à suivre de très près puisqu’elle sera dévolue à Richard Westbrook, Lance David Arnold, Christian Menzel et Alexandros Margaritis. Excusez du peu !

Une quatrième GT3 R, soutenue par « Moskovskaya » et confiée aux  très expérimentés Armin Hahne, Jochen Krumbach et Marc Gindorf, fera son apparition dès la troisième manche du championnat. En outre, deux GT3 Cup seront engagées dans la  très relevée classe Cup 3. Les Britanniques Gary Williams, Daniel Cooke, Julian Perry et Tim Raven se partageront le volant de la première, tandis que Martin Ragginger, Rainer Holte et Marc Porsche (cela ne s’invente pas) seront associés sur la seconde.

Enfin, cerise sur le gâteau, le Manthey Racing apportera un soutien au niveau logistique et main d’œuvre à l’Usine Porsche qui, pour rappel, alignera à la fois une Porsche GT3 R Hybrid et une GT3 RS de série, pour Walter Röhrl, lors des première joutes du championnat ainsi qu’aux 24 Heures du Nürburgring. Un programme colossal dont Olaf Manthey n’est pas peu fier : « En dépit de la conjoncture économique particulièrement difficile, nous sommes parvenus à accroître considérablement le nombre de bolides engagés par rapport à la saison passée. D’autre part, vu les investissements consentis par Audi et BMW, une énorme pression repose désormais sur nous, qui ne sommes jamais qu’une écurie privée de la région de l’Eifel (sic). Mais c’est justement ici que nous puisons notre motivation comme nous l’avons démontré l’an dernier en remportant cinq manches du VLN ainsi que les 24 Heureus du Nürburgring. L’année 2010 sera un nouveau départ, d’autant que nous alignons une voiture totalement nouvelle. J’espère que les fans se réjouissent autant que moi de se retrouver fin mars pour le début de saison. »

Que Olaf Manthey se rassure, nous aussi, nous avons hâte d’y être !

Fabrice Bergenhuizen