Jeudi, le 80e Salon International de l’Auto à Genève a ouvert ses portes. Il se terminera dimanche à Palexpo. Force est de constater que la tendance est, sans surprise, à l’écologie. La technologie hybride est présente en masse, au contraire des sportives. En fait, il semble bien que le fossé se creuse entre des constructeurs qui la joue profil bas compte-tenu du contexte économique et des préparateurs dont les supercars paraissent de plus en plus extrêmes.

 

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Les Porsche "Hybrid" ici...

 

Pour ce qui concerne l’Endurance, le boucle est rapidement bouclée. Il faut se rendre sur le stand Peugeot pour découvrir la 908 HDi FAP victorieuse des 24 Heures du Mans 2009 mais déjà vêtue de sa livrée 2010. Le trophée des vainqueurs n’est pas bien loin, alors que le spectateur peut apprécier le clip vu lors de la présentation officielle du programme. Du côté du rival Audi, point de R15 TDI à découvrir. Pas plus qu’une A4 DTM, pourtant championne en titre, ou qu’une R8 LMS. En revanche, on appréciera la R8 cabriolet, ou encore la jolie petite A1.

 

Vous l’aurez compris, les modèles de compétition ne sont pas légion. Une Audi R8 LMS se cache sur le stand de l’Automobile Club Suisse, tandis que la Green GT est placée aux sous-sol à côté d’une conférence sur les énergies alternatives. Finalement, alors qu’une Morgane GT3 est bien présente sur le stand de la marque britannique, c’est Porsche qui parvient à allier parfaitement la tendance actuelle – l’hybride – avec le sport automobile. On y découvre la 997 GT3 R qui participera aux 24 Heures du Nürburgring et le concept 918 Spyder. Sympa ! Dans un esprit relativement proche, Ferrari présente la 599 HY-Kers. Pour le reste, on se contentera d’une Spyker série spéciale C8 Laviolette LM85. Les autres véhicules de course proviennent du WRC, Rallye-Raid et, un peu, de F1. Aucune DTM, Super GT, ou autres GT1 que l’on aurait pu attendre de par la proximité du lancement du Championnat du Monde.

 

L’exotisme, il faudra aller le chercher du côté des supercars, bodybuildées à l’extrême. Autour des habituelles Pagani, Koenig et autres Apollo Gumpert, on se laissera surprendre par un sympathique concept signé Bertone. Tandis que Aston Martin, Lamborghini et Maserati font dans la classique, Mercedes et BMW se font finalement discrets. Les Nissan GT-R, Toyota FT-86, et Lexus LFA ne vous laisseront certainement pas insensibles, tout comme une Audi R8 préparée par Abt. Mais au final, on reste quand même sur notre faim, les surprises étant trop rares…

 

Anthony Megevand