L'Automobile Club de l'Ouest a publié aujourd'hui un communiqué de presse à propos du LM GT2, une sorte de "Défense et Illustration" de cette catégorie en plein boom. Rémy Brouard, Directeur Général de l'ACO, a bien voulu nos apporter quelques précisions quant à ce communiqué.

 

Rémy, quel est l'objectif de ce communiqué?

"En fait, il a été rédiger pour rassurer nos concurrents et tous ceux qui aiment cette catégorie GT2. Nous avons voulu couper court aux rumeurs qui couraient sur cette catégorie."

 

J'imagine que l'annulation du Championnat d'Europe GT2 y est un peu pour queque chose?

"C'est vrai. C'est dommage de voir disparaître un championnat avant même qu'il ait commencé, et nous voulions pour notre part donner un signe fort par rapport à l'avenir de cette catégorie. Le GT2 se porte bien chez nous, et je pense que nous y sommes certainement pour quelque chose avec les mesures que nous avons prises. Nous avons beaucoup d'engagés cette année (17 concurrents retenus pour 26 demandes enregistrées par l'ACO en GT2, NDLR), avec de nouveaux concurrents et constructeurs. Il ne faut pas que les équipes GT2 s'inquiètent, le GT2 a de beaux jours devant lui."

 

Il est vrai que le GT2 sous règlementation ACO, que ce soit en Europe ou aux USA, se porte plutôt bien. Avec un nombre important d'engagés venant de teams structurés, et avec l'arrivée d'équipes officielles comme le Corvette Racing ou BMW Motorsport au Mans, ainsi que la Jaguar XKR de l'équipe JaguarRSR, la catégorie va associer quantité, qualité et diversité. En Le Mans Series, l'annulation du Championnat d'Europe devrait logiquement amener un transfert intéressant pour une catégorie qui sera d'un haut, très haut niveau !

 

Claude Foubert

Voici le communiqué de l'ACO :

L'Automobile Club de l'Ouest précise que pour les 24 Heures du Mans et les séries Le Mans (en Europe, aux USA et en Asie), la catégorie LM‐GT2 en forte expansion actuellement, a tout son avenir devant elle pour les prochaines années.

En effet, l'ACO avait déjà pris 3 décisions importantes en 2009 concernant l'avenir de la catégorie :

• A l'écoute et en concertation avec tous les constructeurs de GT2, l'ACO avait appuyé leur demande de « gel » des règlements 2009 auprès de la FIA pour 2010 et 2011.

• Dans un objectif de sécurité et d'équilibre des performances avec les autres catégories (LMP et GT), L'ACO avait également décidé de baisser les performances des LM‐GT2. Cette décision a permis d'améliorer sensiblement la fiabilité des GT2 dans les courses Le Mans et aux 24 Heures.

• L'ACO a aussi, dans un même temps, décidé d'ouvrir le LM‐GT2 à de nouvelles marques qui en faisaient la demande afin de donner à cette catégorie un rayonnement sportif plus important. Sur les 26 demandes que l'ACO a reçues en GT2 pour les 24 Heures 2010 en février, nous avons pu ainsi compter 7 marques différentes dont 3 nouvelles (BMW, Jaguar et Corvette).

• La stabilité de son règlement, l'ouverture aux projets des différents constructeurs et la maîtrise du niveau de performance des voitures permettent aujourd'hui à la catégorie LM‐GT2 de réunir des plateaux exceptionnels où concurrents privés et officiels luttent à armes égales pour la victoire.

L'ACO pense que l'avenir permettra un développement encore plus important de cette catégorie GT, notamment avec l'arrivée de nouvelles technologies sur les versions « de route » des constructeurs.