Traditionnellement, la pause déjeuner du lundi est synonyme de la conférence de presse donnée par Patrick Peter et 2010 n'a pas échappé à la règle. Le promoteur des Les Mans Series était entouré d'une belle brochette de pilotes, à commencer par Olivier Panis, Jean Alesi, Nigel Mansell et Giancarlo Fisichella, sans oublier le trio féminin Matech Competition. L'allocution de Patrick Peter a débuté par l'aspect positif avec un nombre d'engagés important sur les cinq manches de la série Le Mans : « L'année débute sous de bons auspices. Je pense que notre série a mieux résisté que d'autres face à la crise. Nous aurons systématiquement entre 45 et 55 autos au départ, ce qui laisse présager une belle saison. Pour la première fois, nous allons débuter par un format inhabituel avec une manche de huit heures ici même dans un mois. Les équipes étaient demandeuses de ce format, surtout en vue des 24 Heures du Mans. Nous devrions renouveler la chose à l'avenir ».

Les retransmissions télévisées devraient permettre encore plus de retombées : « Les droits concernant les Le Mans Series et les 24 Heures du Mans ont été revus. Le mot d'ordre est audience ! Nous avons déjà signé avec des nouvelles chaînes et nous travaillons sur le long terme ». Le promoteur s'est ensuite félicité de l'arrivée de HPD avec Strakka Racing et de BMW en GT2. « Tout le monde attend le retour d'Audi » s'est réjouit Patrick Peter. « Ils seront là au Paul Ricard HTTT le mois prochain. Il est prévu qu'Audi fasse le reste de la saison (ndlr : seulement trois manches sont au programme du constructeur allemand) ».

Vincent Beaumesnil, Directeur Sportif de l'ACO, a ensuite pris la parole pour préciser la décision d'inclure les Formula Le Mans dans les courses de 1000 km : « Nous sommes pleinement satisfaits de la Formula Le Mans et nous apportons une grande importance aux FLM. C'est une porte d'entrée pour beaucoup de teams et nous franchissons un palier en les intégrant dans les courses d'endurance. Cependant, il ne faut pas faire d'amalgame car ces autos ne sont pas des LMP2. ORECA a fait un travail fantastique cet hiver pour mettre les autos en conformité afin qu'elles puissent rouler sans problème durant six heures ».

Serge Grisin, Manager de Michelin 4 roues, s'est quant à lui féliciter de l'engagement écologique de Bibendum : « L'an passé, nous avons utilisé 20 % de pneumatiques en moins, ce qui va dans le sens de l'écologie. Cela fait moins de pneus à utiliser, moins à fabriquer et moins à transporter. Nous reconduisons aussi le Michelin Green X Challenge, qui en sera à sa quatrième année. Dorénavant, il y a un homologue en Asian Le Mans Series et en American Le Mans Series. C'est pour nous de la compétition responsable et cela va dans le bon sens".

Propos recueillis par Laurent Mercier