Avec 24 autos engagées en Championnat du Monde GT1 et une quarantaine en Championnat d'Europe GT3, la catégorie GT2 semblait avoir du mal à décoller, si bien qu'une rumeur d'annulation pure et dure était inéluctable. SRO Motorsports Group a finalement pris la décision de reporter les débuts du Championnat d'Europe GT2 (In English). Le Conseil Mondial de la FIA qui se tiendra le 11 mars devrait entériner cette décision. La proposition de SRO est claire : « Reporter le championnat GT2 une fois l'orientation de la catégorie GT2 bien définie avec au minimum quatre constructeurs engagés, avec pourquoi pas l'introduction de la technologie hybride dans les courses GT ». Lors de la présentation du World Championship GT1, Jean Todt et Stéphane Ratel avaient émis le souhait de favoriser les nouvelles technologies, sachant que Porsche travaille actuellement sur une 997 GT3 R hybride.

Notons que les 24 Heures de Spa ne sont pas en péril puisque une Coupe d'Europe FIA GT2 sera organisée à cette occasion, le vainqueur de la Coupe sera le meilleur classé de la catégorie. Les performances quasi similaires des GT2 et GT3 laissent d'ailleurs augurer d'un beau double tour d'horloge spadois. SRO précise également que la catégorie GT3 prendra encore plus d'ampleur dans les années à venir : « Le développement rapide de la catégorie GT3, avec 13 modèles de 12 marques homologuées à ce jour et l'arrivée probable de trois marques supplémentaires d'ici 2012, offre plus de voitures à prix abordable avec des performances égales à celles de la catégorie GT2, a contraint le promoteur à redéfinir ses plans pour le GT2 ». Reste mainteant à Trackspeed, BMS Scuderia Italia et ProSpeed Competition à trouver un autre programme... On sait déjà que l'équipe de Rudi Penders devrait rejoindre les Le Mans Series et que Trackspeed pourrait en faire de même.

Laurent Mercier