AIM Autosport était un des absents de marque des dernières 24 Heures de Daytona. Le team canadien, basé dans l'Ontario, avait en effet fait l'impasse sur la Rolex 24. Ian Willis, le patron de l'équipe avait préféré ne pas obérer une partie de son budget pour mieux le consacrer aux onze autres épreuves du Championnat 2010. 

L'équipe n'était néanmoins pas entièrement absente à Daytona puisque Mark Wilkins et Burt Frisselle, les deux pilotes attitrés de la Riley Ford AIM n°61, avaient, à la suite d'un accord passé avec le Michael Shank Racing, participé à la course sur la Riley Ford n°60, associés à Oswaldo Negri et John Pew, prenant une belle cinquième place. Avec de nouveaux sponsors, l'horizon est maintenant mieux dégagé et le team peut envisager la suite de la saison avec davantage de sérénité, même si avec une course manquée, le championnat Equipes sera difficile à remporter.

Ian Willis : "Heureusement, au classement Pilotes, nous sommes bien placés. Ils sont en pleine forme après leur course de Daytona. Quant au team et aux mécaniciens, nous n'avions pas fait d'essais, nous n'avons pas participé aux January Test Days. Aussi, nous sommes en retard. Le Grand-Am a fait du très bon travail sur le contrôle des coûts, et l'un des moyens de contrôle de ces coûts est la régulation des essais privés. Ils nous accordé deux journées d'essais pour que nous puissions faire une sorte de shakedown et rafraîchir un peu les idées de nos mécaniciens sur le Carolina Motorsports Park. Grosso modo, le programme de ces essais était de prendre ça comme un week-end de course, avec des changements de pneumatiques, des simulations d'arrêts au stand, pas de longs runs mais plutôt en mode qualifications pour que tout le monde se remette dans l'ambiance et rattrape le temps perdu.

"Vraiment, je peux garder la tête haute et dire que je peux courir contre Ganassi, Penske et n'importe qui sur un pied d'égalité dans le championnat, et c'est pour cela que nous sommes là. Burt et Mark vont être associés pour la deuxième année consécutive. Il n'y a pas besoin d'avoir un budget usine derrière soi pour être compétitif. L'année dernière, tout à fait franchement, nous n'avons pas eu les résultats que nous espérions, parce que en 2008 nous avions gagné des courses et en 2009 nous pensions que ça continuerait et, malheureusement, nous n'en avons pas été capables."

Les essais mentionnés par Ian Willis se sont bien passés. Burt Frisselle et Mark Wilkins qui avaient couru avec les Pirelli 2010 à Daytona ont pu donner de précieux retours sur information à l'équipe technique. La Riley Ford n°61 est désormais fin prête pour la manche de Homestead-Miami où elle étrennera une nouvelle décoration, avec une belle robe bleue qui succède à livrée noire et or 2009. AIM Autosport a désormais un nouveau sponsor, Pacific Mobile, une société spécialisées dans les accessoires de téléphonie mobile, une filiale de Pacific Groupe, une importante société canadienne de téléphonie.

D'après le communiqué du team,

Claude Foubert