Samedi matin 27 février, pour la seconde journée d'essais d'avant-saison de la Série VdeV sur le circuit de Dijon-Prenois, la météo était heureusement plus clémente que la veille. Si la température était encore très fraîche, le vent avait néanmoins faibli considérablement -le calme avant la tempête- et les nuages avaient quitté le ciel de Bourgogne qui, pour le début des tests, à 9 heures, était d'un bleu du plus bel effet. En revanche, la piste restait très froide et il n'était pas question d'aller chercher un chrono de pointe, ce qui de toutes manières n'était pas le but de ces essais. Les photos du samedi sont ici...

 

Eric Van de Vyver, l'organisateur de la Série, continuait le rodage de sa Mosler MT900 aux couleurs jaune et noir de l'écurie VdeV Sports.

 

Eric, quelle est la puissance de ta Mosler?

"Elle fait 540 chevaux pour 1180 kg. C'est un rapport poids-puissance plutôt sympa!"

 

Est-ce que les quatre Mosler annoncées seront à Jarama?

"Oui, et il y en aura peut-être deux autres, ce qui en ferait six!"

 

La Mosler noire et verte qui est à côté, c'est la Mosler de Gabriel Abergel?

"Non, c'est la Mosler de Mosler Europe. Celle de Gabriel Abergel est en cours de finition. La MT900 de Mosler Europe est plus légère et encore plus puissante. En revanche, comme je suis le distributeur des Mosler en Europe, je vais veiller à l'égalité des chances de tout le monde. Les Mosler en VdeV auront toutes la même puissance et le même poids, ça évitera l'escalade."

 

Comment se comporte la Mosler?

"Extrêmement bien! Evidemment, le rodage est un peu fatigant, mais c'est une belle machine."

 

Un des fils d'Eric, Charles, prenait la piste avec la Porsche jaune de VdeV Sports qu'il avait déjà longuement fait tourner la veille aors que son frère Guillaume pilotera la Mosler dans les courses d'endurance en compagnie de son père, Eric, et de Tony Samon.  Dans le stand voisin, Gabriel Abergel écoutait attentivement les techniciens du Rollcentre Racing avant d'entamer les essais avec la MT900 qu'il partagera avec Xavier Pompidou en personne.

 

Un peu plus haut, deux protos étaient préparés par leur équipe : la Lola T286 de Jean-Marc Luco, avec laquelle il visera le titre en VHC, et juste à côté la Lola 2 litres jaune du OAK Racing. En redescendant la pitlane, Sam Hancock était en grande conversation avec son coéquipier Simon Dolan. Leur Ligier JS49 du Jota Racing a été un des protos les plus en vue de ces essais, tout comme la Norma M20F du Green Team de Xavier Michel et Romain Iannetta. Romain, présent sur la voie des stands, disputera toute la saison du VdeV. Il a participé récemment aux 24 Heures de Daytona sur la Pontiac GXP.R de l'Autohaus Motorsports et garde un bon souvenir de sa course, même si celle-ci a été écourtée. Romain, un des pilotes de la Creation Judd l'année dernière au Mans, a quelques petites touches pour les prochaines 24 Heures, mais rien n'est encore fait, tout comme pour un possible retour en Grand-Am en fin de saison.

 

Eric Vincenot et Jean-Marc Bachelier poursuivaient pour leur part leur apprentissage de la Ford GT40 blanche. Pour sans doute mieux comparer leurs impressions, ils ont tous deux pris place à bord de la GT40 -une vraie sport biplace pour l'occasion-, prenant alternativement les places de pilote et de co-pilote. Jean-Marc Bachelier était très satisfait de sa monte 2010, même s'il déclarait ne pas pouvoir autant attaquer qu'il le souhaitait, en raison des contraintes imposées par les pneumatiques, mais cela viendra. "C'est magique", disait-il.

 

Jean-Paul Pagny et Thierry Perrier continuaient les réglages de la Ferrari 430 GT2. Jean-Paul Pagny était content du comportement général de la voiture, avec une excellente tenue de route. Seul petit souci, il ne pouvait pas exploiter complètement la puissance du moteur Ferrari, vraisemblablement en raison d'une cartographie demandant encore quelques ajustements. Mais ce n'est que le prélude de la saison...

 

Celle-ci va bientôt commencer, en Espagne, sur le circuit de Jarama, avec les essais le vendredi 19 mars et les courses les samedi 20 et 21 mars.

 

Claude Foubert