L'intersaison a été courte pour les concurrents de la Série VdeV. Alors que la saison 2009 s'est achevée fin novembre sur le circuit d'Estoril, les voitures seront déjà en piste pour les Essais officiels d'avant-saison ce vendredi 26 février ainsi que samedi 27 février sur le circuit de Dijon-Prenois.

 

Un Championnat et cinq Challenges en 2010

- Le Championnat de France VHC, le seul championnat historique officiel en circuit (voitures construites entre le 1/01/1947 et le 31/12/1971, ouvert aux sports-prototypes, aux GT et aux Tourisme, toutes les voitures devant être munies du Passeport Technique; obligation d'utiliser des pneus Dunlop Vintage).
- Le Challenge d'Endurance VHC (voitures construites entre le 1/01/1947 et le 31/12/1981 pour les GT et les Tourisme, entre le 1/01/1947 et le 31/12/1979 pour les sports-prototypes)
- Le Challenge d'Endurance Protos (Groupe CN -2000cc, groupe C3 -1600cc, groupes C1 et C2 sur invitation)
- Le Challenge d'Endurance GT-Tourisme (Groupe GTV1 : voitures homologuées en GT1 et GT2 FIA; GTV2 : voitures homologuées en GT3 FIA; GTV3 : GT issues de Coupes de Marques ou de Challenges; GTV4 : GT4 et GT de Série ainsi que les voitures issues de Coupes de Marques ayant plus de 5 ans - pour les Tourisme : groupe N et pour les Silhouettes, les S1 correspondent à la réglementation Silhouette FFSA 2006 et les S2 à la réglementation Silhouette FFSA 2005)
- Le Challenge Funyo
- Le Challenge Monoplace VdeV

 

Nous suivrons cette année comme d'habitude VHC, les Protos et les GT/Tourisme.

 

VHC

Le plateau réuni à Dijon est exceptionnel. Il sera d'ailleurs plus fourni que pouur le reste de la saison, Jean-Marc Luco emmenant à Dijon une partie de sa collection personnelle. Ainsi, en plus de la Lola T286 et de la Chevron B26 qu'il utilisera cette année en course avec son coéquipier Maurice Basso en fonction des circuits, il emmène également en Bourgogne une Porsche 935 et la Porsche 936/80 deuxième des 24 Heures du Mans 1980 avec un équipage Jacky Ickx/Reinhald Joest derrière la Rondeau de Jean-Pierre Jaussaud/Jean Rondeau.

 

Les autres protos ont également fière allure, puisque Eric Vincenot et Jean-Marc Bachelier seront au volant d'une Ford GT40 (celle de Claude Nahum devant également faire toute la saison 2010), David Ferrer et Yvan Mahé piloteront une Lola T70 Spyder; le vainqueur du Challenge VHC 2009 Yann Le Calvez revient avec son Elva Mk8 qu'il partagera avec Philippe Tissandier; Christian Perrier et Gérard Bouvet seront à bord de l'Osella PA4. Cerise sur le gâteau, Jean-Paul Pagny, vainqueur du Challenge GT/Tourisme 2007 et 2008 et deuxième en 2009, arrive en VHC avec une rareté, la Porsche Schmid Kolender, un proto construit à deux exemplaires seulement, propulsé par un 3 litres Porsche RSR, une voiture magnifique.

 

En GT, les Porsche seront en nombre avec en vedette la 911 3 litres Polybaie des vainqueurs du Challenge VHC 2009 Bernard Moreau et Miguel Langin, ou encore la 911 2,8 litres de Marc De Siebenthal et Didier Denat.

 

Protos

Peu de protos sont annoncés à Dijon, les équipes -surtout celles qui ont fait l'acquisition de nouveaux modèles- préférant se concentrer sur la première course de la saison à Jarama. Seront néanmoins présents à Dijon quelques pointures, comme Sam Hancock et Simon Dolan sur une Ligier JS49 du Jota Racing, Guillaume Moreau et Voncent Cain sur une Norma M20F du Green Team, ou encore Romain Iannetta et Xavier Michel sur une autre Norma M20F. On pourra également voir les débuts de la Funyo 7 de l'écurie HMC Lohéac.

 

GT/Tourisme

Le plateau sera en revanche fourni en GT/Tourisme. Pas moins de quatre Mosler MT900 seront en piste : la n°12 de Ludovic Bour/Manuel Ferreira, la n°16 de Damien Kohler, ces deux voitures ayant été vues l'année dernière et qui seront épaulées cette année par la Mosler n°11 de l'écurie VdeV Sports, pilotée par le patron Eric Van de Vyver et par Tony Samon (équipier de Martin Short et de João Barbosa sur la Mosler Rollcentre à Estoril en novembre dernier), Guillaume, un des fils d'Eric courant également sur cette Mosler pour les courses d'endurance. Enfin, une des figures de l'endurance, Xavier Pompidou, pilotera également une Mosler, la n°5, avec Gabriel Abergel. Avec de tels atouts, les Mosler seront de sérieuses candidates au titre cette année.

 

Pour cela, il faudra se défaire de la Ferrari 430 GT2 de Jean-Paul Pagny. Le vainqueur du Challenge 2007 et 2008 sera associé à nouveau au patron du Perspective Racing, Thierry Perrier, vainqueur lui aussi du Challenge 2008. La Ferrari est revenue il y a peu des ateliers de Michelotto, dotée d'un nouveau moteur dont l'utilisation à bas régime sera beaucoup plus facile. De plus, la Ferrari des dauphins du Challenge 2009 aura, au moins sur l'avant, les évolutions aérodynamiques 2010. Ce sera une fois de plus la voiture à battre en 2010.

 

Les infatigables Bernard Moreau et Miguel Langin, troisièmes en 2009, disposeront toujours de leur Porsche 996 RSR, puissante et fiable. Plusieurs Porsche 997 Cup seront également présentes. Le GCR Mediaco, dont la participation au Challenge 2010 n'est pas encore acquise sera cependant à Dijon avec deux Viper GT3, et une autre Viper sera également en Bourgogne, celle de Pierre-Alain France et de son fils Erwin. Eric Havette pilotera une Racecar du LD Racing.

 

Rappelons le calendrier de la saison 2010 :

- 19-20-21 mars 2010 - Jarama (VHC, Protos, GT/Tourisme)
- 16-17-18 avril 2010 - Mugello (Protos, GT/Tourisme)
- 28-29-30 mai 2010 - Motorland Aragon (VHC, Protos, GT/Tourisme)
- 2-3-4 juillet 2010 - Lédenon (VHC, Protos, GT/Tourisme)
- 3-4-5 septembre 2010 : Paul Ricard (VHC, Protos, GT/Tourisme)
- 24-25-26 septembre 2010 : Dijon (VHC, Protos, GT/Tourisme)
- 22-23-24 octobre 2010 : Magny-Cours (VHC, Protos, GT/Tourisme)
- 19-20-21 novembre 2010 : Estoril (Protos, GT/Tourisme)

 

Les VHC auront deux épreuves de Six Heures, à Jarama et à Dijon, alors que les Protos et les GT/Tourisme auront chacun quatre courses de Six Heures, au Mugello, à Motorland Aragon, à Magny-Cours et à Estoril. Une belle saison en perspective...

 

Avec l'aide du communiqué de VdeV Sports.

 

Claude Foubert