Sitôt le shakedown de Magny-Cours terminé, OAK Racing a pris la direction du Portugal pour deux jours d'essais pneumatiques avec Dunlop. Très présent dans la catégorie P2, le manufacturier a noué une relation privilégiée avec le team de Jacques Nicolet, OAK faisant partie des équipes de développement. Malheureusement, la météo n'a pas joué en faveur des concurrents présents, la pluie n'ayant quasiment jamais cessé sur le tracé de Portimao. Guillaume Moreau revient sur ces deux journées de tests : « Les conditions de piste ont souvent été variables car de grosses averses se sont abattues en Algarve. Toutes les équipes sur place devaient tester différents types de gomme amenés par Dunlop mais nous n'avons pu rouler qu'avec les pneus « pluie ». C'est dommage pour le manufacturier qui n'a pas pu tester tout ce qu'il souhaitait. Jacques (Nicolet), Matthieu (Lahaye) et moi nous sommes relayés dans l'auto, sachant que nous n'avons pas roulé du tout le mardi après-midi ».

L'équipe nivernaise en a profité pour tester différentes choses sur la Pescarolo-Judd : « Nous avons bien travaillé avec Judd concernant le moteur. Il est clair que l'auto est nettement plus performante que l'an passé. Nous avons également porté divers ajustements sur le châssis et compte tenu de la météo, nous avons pu en profiter pour travailler sur le traction control. La seconde matinée, j'ai roulé environ deux heures, avant que Matthieu ne prenne le relais. Nous en saurons plus sur le potentiel de l'auto à l'issue des essais Le Mans Series du Paul Ricard HTTT, mais je ne me fais pas de souci sur le sujet. Comme lors du roulage de la semaine passée, nous n'avons pas rencontré le moindre problème technique sur l'auto ».

Propos recueillis par Laurent Mercier