« Salut à tous ! Pour cette première chronique de l'année, je peux vous annoncer en exclusivité que je serai au volant de la Pescarolo-Judd du OAK Racing, aussi bien en Le Mans Series qu'aux 24 Heures du Mans. C'est un réel plaisir pour moi de rejoindre l'équipe avec laquelle j'avais disputé la classique sarthoise en juin dernier. A cette occasion, j'avais pu me rendre compte de tout le sérieux du team, que ce soit sur le plan sportif et humain. Depuis Le Mans, nous étions restés en contact. Après un retour en World Series By Renault, revenir en Endurance était pour moi une évidence. C'est là que je souhaite m'exprimer pleinement et rouler de nouveau pour OAK Racing était pour moi la meilleure opportunité. J'ai reçu d'autres propositions, mais j'ai privilégié le team de Jacques Nicolet car c'est quelqu'un qui voit les choses sur le long terme, avec une volonté de grandir et de s'impliquer dans divers projets. Je sais également qu'ils font les choses bien sur le plan évènementiel et de ce côté là aussi, je suis serein ».

« Du point de vue sportif, nous gardons le même châssis Pescarolo, mais nous passons du moteur AER au Judd. Je suis persuadé que l'ensemble du package est bon pour bien figurer en Le Mans Series et au Mans. Pour beaucoup de teams, 2010 est une année de transition avant une nouvelle réglementation en 2011. Tout le monde dans l'équipe a conscience que la catégorie P2 sera des plus relevées cette année et il faudra composer avec la nouvelle catégorisation des pilotes. Nos équipages ne sont pas encore finalisés mais nous savons déjà que la bagarre sera rude en piste. Décrocher le titre sera notre objectif et je suis content de pouvoir de nouveau m'exprimer avec OAK Racing ».

« La semaine passée, j'ai repris la piste à Magny-Cours pour le shakedown de l'auto. Même si le roulage était relativement court, j'ai pris beaucoup de plaisir. Tout s'est bien passé et le ressenti avec le moteur était bon. C'était une belle récompense pour tout le team car nous avons posé l'auto sur la piste et nous n'avons pas rencontré le moindre problème. Le but du roulage était simplement de voir si tout allait bien sur l'auto. Les conditions de piste n'étaient pas idéales, compte tenu d'une météo très hivernale. Je vous écris actuellement de Portimao où nous sommes en essais avec Dunlop. Nous poursuivons notre partenariat avec Dunlop, avec un rôle d'équipe de développement. C'est très important pour préparer la saison. Il ne reste plus qu'un bon mois et demi avant l'ouverture du championnat. Je vous donne rendez-vous en fin de semaine pour une nouvelle chronique suite à nos essais au Portugal ».

Guillaume