Dix-huitième heure

La lutte est serrée pour la deuxième place entre la Riley Michael Shank de Allmendinger et la Riley Ganassi de Max Papis. L'italien guette patiemment la faille et trouve l'ouverture au 523ème tour.

Dans ce même tour, Anthony Lazzaro ramène précipitamment la Mazda SpeedSource n°69. Il semble qu'il y ait une fuite.

528ème tour : la Riley Porsche n°9 de l'Action Express Racing a fait mieux que la Riley BMW Ganassi n°02. C'est désormais elle qui a bouclé le plus de toures en tête : 140.

529ème tour : la Camaro n°57 du Stevenson Motosports reprend la piste mais elle est loin, très loin dans le classement après le changement de la boîte de vitesses.

546ème tour : c'est toujours la bagarre pour la deuxième place, et Allmendinger repasse Papis.

Celui-ci stoppe deux tours plus tard, relayé par Scott Pruett. Mike Rockenfeller s'arrête aussi et c'est Allmendinger qui est le nouveau leader

Top 5 : Allmendinger (Riley Ford 6), Rockenfeller (Riley Porsche 9), Pruett (Riley BMW n°01), Hunter-Reay (Riley BMW n°95) et Burt Frisselle (Riley Ford 60)

Top 5 GT : Pumpelly (Porsche 71), Bergmeister (Porsche 67), Tremblay (Mazda 70), Refenning (Camaro 97) et Henzler (Porsche 66)

 

Dix-neuvième heure

Allmendinger rentre au stand après avoir crevé suite à un contact avec la Porsche GT n°22.

Rockenfeller est relayé sur la Riley Porsche de tête par Ryan Dalziel qui reste au commandement de la course.

587ème tour : nouvelle neutralisation à cause d'un gros choc entre la Porsche n°48 de Bryce Miller et la Riley BMW n°7 de Dion von Moltke. La Riley est très abîmée.

589ème tour : Bobby Labonte, leader avec la Porsche n°71, est en panne d'essence! Il a toujours deux tours d'avance sur le deuxième et malheureusement il perd toute cette avance.

593ème tour : green flag

Top 5 : Dalziel, Pruett, Brian Frisselle (Riley Ford 6), Hunter-Reay (Riley BMW 95), Johnson (Riley Chevrolet 99)

Top 5 GT : van Overbeek (Porsche 67), Tremblay (Mazda 70), Dumas (Porsche 71), Borkowski (Camaro 97), Henzler (Porsche 66)

 

Vingtième heure

Changement de leader en GT : une Mazda passe en tête, puisque van Overbeek s'étant arrêté c'est maintenant Sylvain Tremblay qui mène le bal.

599ème tour : changement de leader overall : Scott Pruett dépossède Ryan Dalziel de la première place

615ème tour : game over pour le Brumos Racing. Raphael Matos ramène la Riley Porsche n°59 au stand. Deouis la ligne droite oposée, l'arrière de la voiture fumait énormément. Le team déclare son abandon.

618ème tour : la Lola Ford du Krohn Racing est rentrée dans le box avec un possible problème de boîte de vitesses.

Top 5 DP : Pruett, Dalziel, Brian Frisselle (Riley Ford 6), Westbrook (Riley BMW 95) et Vasser (Riley Chevrolet 99)

Top 5 GT : Tremblay, Dumas (Porsche 71), Long (Porsche 67), Borkowski (Camaro 97) et Lally (Porsche 66)

 

Vingt-et-unième heure

649ème tour : nouveau changement de leader : Alors que la Riley Porsche de Dalziel était en tête, Justin Wilson profite du changement de pilote (Rockenfeller maintenant à bord de la Riley n° pour le passer et ramener la Riley BMW n°01 à la première place.

655ème tour : Sylvain Tremblay, leader en GT, passe le relais de la Mazda n°70 à Nick Ham, qui repart avec un tour d'avance sur la Porsche TRG de Romain Dumas.

La Riley Chevrolet n°99 du GAINSCO/Bob Stallings Racing abandonne, pompe à huile hors d'usage.

Le Krohn Racing a réussi un bel exploit au stand : changement de la boîte de vitesses, de pneumatiques, ravitaillement et changement de pilote en moins de dix minutes, ce qui a permis à Colin Braun de repartir avec la Lola Ford n°75 en cinquième position.

Top 5 DP: Wilson, Rockenfeller, Allmendinger, Westbrook et Braun

Top 5 GT : Ham, Dumas, Long, Lally, Wayne Nonnamaker (Mazda Team Sahlen n°43)

 

 

Claude Foubert