Treizième heure

Alex Gurney (Riley Chevrolet n°99) prend la quatrième place à la Riley Ford de Wilkins à la suite du pitstop de ce dernier.

375ème tour : arrêt de Rockenfeller (Riley Porsche V8 n°9), Allmendinger (Riley Ford n°6) prend la deuxième place. Allmendinger prend même la tête de la course après le pitstop du leader Justin Wilson (Riley BMW n°01).

Matt Bell, quatrième en GT, laisse son baquet à Brady Refeering sur la Camaro Stevenson n°97.

377ème tour : changement de leader en GT : Johannes van Overbeek (Porsche n°67) s'arrête et la Camaro n°57 de Robin Liddell reprend la tête.

378ème tour : Allmendiger stoppe, Wilson reprend la tête de la course.

379ème tour : la Riley Porsche du Brumos Racing fait un baroud d'honneur, Raphael Matos réalisant le meilleur tour en course en 1'41"394.

382ème tour : grosse bagarre pour la première place entre Justin Wilson et Mike Rockenfeller. "Rocky" porte son attaque et est désormais en première position, alors qu'on signale que la Camaro n°97 de Referring aurai pu ramasser des débris.

391ème tour : problème pour la Riley Chevrolet n°99; Jimmie Johnson ramène la voiture au stand alors qu'il était à la quatrième place. Apparemment, il a perdu l'usage du premier rapport, ce qui profite à la Riley BMW n°95 de Ryan Hunter-Reay.

Top 5 DP : Rockenfeller, Wilson, Allmendinger, Hunter-Reay et Negri (Riley Ford n°60)

Top 5 GT : Liddell (Camaro 57), Dumas (Porsche 71), Long (Porsche 67), Refferring (Camaro 97) et Segal (Mazda 69)

Quatorzième heure

403ème tour : Rockenfeller est survolté. Le V8 de sa Riley Porsche marche fort et l'allemand prend un tour à la Riley Ford de AJ Allmendinger. Seule la Riley BMW Ganassi de Justin Wilson reste dans le même tour que la Riley de l'Action Express Racing.

407ème tour : Rockenfeller s'arrête au stand, relayé par l'écossais Ryan Dalziel. Justin Wilson est repassé devant. Pas pour très longtemps, car Wilson stoppe à son tour, Memo Rojas montant à bord de la Riley BMW n°01. Dalziel est donc le nouveau leader.

420ème tour : alors que Mike Borkowski a remplacé Brady Referring sur la Camaro n°97, il est attaqué par le poleman en GT, Jeff Segal (Mazda n°69) qui lui ravit la quatrième place).

Ryan Dalziel suit comme Rockenfeller un train d'enfer et au 424ème tour, il a porté son avance à environ 25 secondes sur le mexicain Memo Rojas.

Derrière; Oswaldo Negri a arraché de haute lutte la quatrième place à Ryan Hunter-Reay.

Top 5 DP : Dalziel, Rojas, Allmendinger, Negri et Hunter-Reay; toujours un sans faute pour le Michael Shank Racing, dont les voitures sont 3 et 4.

Top 5 GT : Liddell, Dumas, Long (Porsche 67), Segal et Borkowski. Les Camaro GT.R, pour leur première sortie en course, impressionnent, avec la première et la cinquième place.

 

Quinzième heure

Dalziel redonne le volant à João Barbosa au 440ème tour. Rojas a évidemment profité de l'occasion pour reprendre la première place.

445ème tour : Allmendinger cède le volant de la Riley Ford n°6 à Mark Patterson

456ème tour : alors que la course était limpide depuis la 10ème heure, nouveau ful course yellow -le 12ème-, à la suite d'un tête-à-queue de la Crawford Chevrolet n°2 du Beyer Racing. Dane Cameron est scotché sur la piste dans le Turn 3.

Memo Rojas rentre au stand et Max Papis s'installe au volant de la Riley BMW Ganassi n°01.

La course est relancée au 461ème tour et Max Papis passe Barbosa dans le Turn 5. C'est la première fois depuis le départ que l'italien est en tête de la course. Ses trois coéquipiers, Scott Pruett, Memo Rojas et Justin Wilson ont eux aussi eux cet honneur.

Top 5 : Papis, Barbosa, Patterson (Riley Ford n°6, Pew (Riley Ford n°60) et Westbrook (Riley BMW n°95)

Top 5 GT : Davis (Camaro 57), Pumpelly (Porsche 71), Neiman (Porsche 67), Tremblay (Mazda 70) et Segal (Mazda 69).

 

 

Claude Foubert