Sixième heure de course

La pluie va-t-elle faire son retour? Quelques gouttelettes tombent sur le circuit...

La Corvette n°07 reprend la piste au 153ème tour après avoir passé une heure au box, après avoir cassé un arbre de transmission. C'est Scott Russell qui a repris le volant.

154ème tour : Montoya signe le meilleur tour en course en 1'43"283.

159ème tour : full course yellow, car la Mazda n°69 -qui avait fait la pole en GT- est sortie dans le Turn 3 et doit être remorquée. C'est la ruée dans les stands.

165ème tour : green flag. A la suite des arrêts, c'est Jimmy Vasser (Riley Chevrolet n°99) qui est en tête de la course. Nouvelle neutralisation dans ce même 165ème tour!!! La Pontiac n°21 est partie dans le mur dans ce satané Turn 3!

167ème tour : la Dallara Ford n°10 de Pedro Lamy est rentrée dans le box pour inspection et réparation.

170ème tour : nouveau départ. C'est maintenant Lucas Luhr qui est au commandement avec la Riley BMW n°95. Montoya ne semble pas d'accord, accélère et passe l'allemand. Celui-ci contre-attaque et fait le meilleur tour depuis le départ en 1'43"201.

Top 5 DP : Montoya (Riley BMW 02), Luhr (Riley BMW 55), Ryan Dalziel (Riley Porsche V8 n°09), AJ Allmendinger (Riley Ford n°6) et Scott Tucker (Riley BMW n°55)

Top 3 GT : Robin Liddell (Camaro 57), Tim George (Porsche 71) et Seth Neiman (Porsche n°67)

Septième heure

Nouvelle neutralisation au 175ème tour- la septième depuis le départ- pour enlever le museau de la Coyote Porsche n°90 qui traîne sur la piste. La Porsche AJR n°23, brillante en début de course, est rentrée dans le box pour un changement de boîte de vitesses.

178ème tour : Robin Liddell rentre au stand. La Porsche de Tim George prend la tête des GT. Le drapeau vert est ressorti un tour plus tard, avec Montoya au commandement. Il hausse le ton aussitôt et améliore largement le meilleur tour en course, en 1'42"530.

Depuis le début de la course, il y a déjà eu 15 changements de leader. En GT, la lutte est sévère entre les Camaro GT.R du Stevenson Motorsports et les Porsche TRG. Seth Neiman a fait un bon relais avec la Porsche TRG/Lizards n°67 et a passé le témoin à Patrick Long en deuxième position.

La BMW M6 n°32 de Jeff Westphal a fait une petite incursion hors piste et rentre à son stand (201ème tour).

Montoya ravitaille peu avant le cap de la septième heure et la Riley BMW n°95 prend la tête.

Top 5 DP : Hunter-Reay (Riley BMW 55), Rojas (Riley BMW 01), Leitzinger (Riley Porsche 59), McMurray (Riley BMW 02) et Allmendinger (Riley Ford n°6)

Top 3 GT : Liddell (Camaro 57), Pumpelly (Porsche 71) et Tremblay (Mazda 70)

Huitième heure

Hunter-Reay rentre au stand au 206ème tour et Butch Leitzinger prend la tête. Pas pour longtemps, car cinq tours plus tard, il cède le volant à David Donohue et c'est le rookie Jamie McMurray qui est le nouveau leader avec la Riley BMW Ganassi n°02.

McMurray est cependant rapidement sous la pression de AJ Allmendinger et au 219ème tour, la Riley Ford Michael Shank n°6 prend la tête. Allmendinger creuse un peu l'écart -près de 5 secondes- alors que huit voitures sont toujous dans le même tour.

Jamie McMurray reprend la première place au 232ème tour, moment où Allmendinger passe le relais à Michael Valiante. La Riley BMW Ganassi n°02 a été au commandement pendant 133 tours depuis le départ, soit nettement plus de la moitié de la distance parcourue.

Un tour plus tard, neuvième full course yellow, car la Mazda RX-8 n°41 du Dempsey Racing est arrêtée sur le circuit. Valiante prend la tête.

Top 5 DP : Valiante (Riley Ford n°6), Barbosa (Riley Porsche 9), McMurray (Riley BMW 02), Donohue (Riley Porsche 59) et Westbrook (Riley BMW 95)

La Dallara Ford n°10, auteur de la pole, est désormais hors du coup : au cours des trois premières heures, elle aconnu de sérieux problèmes électriques, puis Pedro Lamy, en pneus froids, a tapé le mur à la sortie des stands et la voiture a été sérieusement endommagée.

Top 3 GT : Liddell (Camaro 57), Long (Porsche 67) et Tremblay (Mazda 70)

 

Claude Foubert