Bien que fortement pénalisée par une réglementation faisant la part belle aux GT3, la Porsche 997 RSR du Manthey Racing n’en a pas moins marqué de son empreinte la saison 2009 du VLN, remportant la bagatelle de cinq victoires, en plus des mythiques 24 Heures du Nürburgring. Cependant la fin de saison a été plus délicate pour une 997 RSR incapable de suivre la cadence infernale imprimée par la Porsche 997 Cup S alignée par le Mamerow Racing. Les nouvelles Audi R8 LMS et BMW M3 GT2 se faisant également de plus en plus menaçantes, l’écurie d’Olaf Manthey se devait de réagir. En conséquence, elle alignera en 2010 une Porsche 911 GT3 R flambant neuve. La nouvelle arme développée par la firme de Stuttgart rencontre visiblement bien des suffrages et nul doute qu’avec des pilotes du calibre de Romain Dumas, Timo Bernhard et Marc Lieb elle fera encore beaucoup parler d’elle la saison prochaine. Les trois hommes se relayeront sur la Nordschleife, notamment pour préparer le double tour d’horloge allemand, programmé mi-mai.

Enrôlé à la fin de l’année dernière par BMW afin de disputer le VLN et les 24 heures du Nürburgring, Uwe Alzen s’est, pour sa part, montré enchanté de cette promotion sur le site du championnat : « Je suis absolument ravi que BMW m’offre à nouveau la possibilité de rouler avec une voiture officielle. Je connais l’écurie Schnitzer depuis bien longtemps et je me réjouis de collaborer avec eux. Je suis particulièrement motivé et j’essayerai de donner le meilleur de moi-même à chaque course. »  Nous avons hâte de le voir à l’œuvre.

Largement dominée, la saison passée, par la BMW M3 GT4 du Schubert Motorsport  (six victoires en neuf courses !), la catégorie SP10 devrait être bien plus animée en cette année 2010. En effet, l'écurie Mathol Racing, qui alignait depuis de nombreuses années d’impressionnantes Honda S200 en classe SP3, a décidé d’élargir son implication et ainsi engager ni plus ni moins que deux Aston Martin Vantage V8 GT4. L’équipe managée par Mathias Holle déborde d’ailleurs d’ambition. Son objectif étant, non seulement, de dominer la catégorie SP10, mais également de figurer le plus souvent possible dans le Top20 au général. Les noms des pilotes retenus pour ce beau programme n’ont pas encore été révélé.

Enfin, signalons que le Boes Motorsport envisage d’aligner deux Ginetta G50, de quoi apporter encore un peu plus de diversité à un plateau pour le moins attractif. Le début des festivités est prévu le samedi 20 mars avec la traditionnelle journée test.

Fabrice Bergenhuizen