Même si le Team Risi Competizione a perdu son titre ALMS-GT2 en 2009 au profit du Flying Lizard Motorsports, la saison dernière a néanmoins été faste avec une triple couronne : les 12 Heures de Sebring, les 24 Heures du Mans et le Petit Le Mans. Ces succès avec la Ferrari 430GT s'ajoutant à la victoire en GT2 aux 24 Heures du Mans 2008 ainsi qu'au Petit Le Mans la même année. Le Team Manager de Risi Competizione, Dave Sims, a donné son sentiment pour la campagne 2010 sur le site de l'American Le Mans Series. (In English)

 

La concurrence en GT2 reste forte pour le Risi Competizione. Vous attendez-vous à ce que cette saison soit plus disputée qu'en 2009. Qui pensez-vous être vos adversaires les plus difficiles?

"Ce sera plus difficile que jamais, c'est sûr, car des teams comme le Corvette Racing et BMW -qui étaient nouveaux en GT2 en 2009- sont maintenant en pleine puissance et seront encore plus forts. Plus, bien sûr, le Flying Lizard qui est toujours là en terme de compétitivité, aussi je pense que notre principale opposition, ce sont ces équipes...comme nous, elles ont toutes un niveau élevé de continuité en ce qui concerne le team et les pilotes, ce qui fait une grosse différence pour le lever de rideau de la saison. La nouvelle équipe Ferrari, Extreme Speed Motorsports, aura besoin de temps, je pense, pour s'adapter à la F430 mais nous savons que la voiture est bonne aussi il ne faudra pas beaucoup de temps avant qu'elle soit dans le coup. En tant que membre de la famille Ferrari, nous leur souhaitons bonne chance."

 

Qu'est-ce que les fans verront sur la Ferrari 430GT qu'ils n'ont pas vu en 2009?

"La principale différence visuelle est que c'est une voiture plus large avec des pneus spéc-GT1. Les spoilers avant et arrière sont différents et le galbe des passages des roues arrière est plus important, pour s'adapter aux roues plus grandes. De manière moins visible, il y a beaucoup de révisions et de développements sur de nombreuses zones mécaniques de la voiture dont la géométrie de suspension et la direction."

 

Allez-vous faire des essais en février pour préparer la voiture en vue des 58èmes 12 Heures de Sebring?

"Nous allons faire un test de 12 heures avant les essais officiels de février. La raison en est qu'il y a beaucoup de pièces nouvelles sur la Ferrari F430 2010 et que Sebring est le meilleur endroit pour les tester. Si quelque chose doit casser, ce sera à Sebring.

"Jaime (Melo) travaille avec Ferrari depuis la fin de la saison dernière pour développer la voiture, pour nous et d'autres équipes européennes qui auront la voiture, et son ressenti est que les modifications vont faire une différence positive. Il semble prendre vie dans une voiture de course et, alors que de nombreux pilotes trouvent les essais fastidieux, Jaime aime ce qu'il fait...c'est tout bon pour nous."

 

Les modifications rendront-elles Risi Competizione et la Ferrari 430 GT plus compétitives en ALMS dans la catégorie GT?

"Oui, il y aura vraiment un progrès dans la compétitivité et nous aurons également une puissance accrue à cause des plus grosses brides. Ceci est, cependant, contrebalancé par un poids plus élevé, aussi ce sera plus serré que jamais pour les meilleurs de la catégorie. Le rapport poids/puissance de la Ferrari est différent de celui des gros V8 comme la Corvette; ils ont beaucoup plus de couple que nous.

"Ceci étant dit, nous connaissons cette voiture par coeur et nous savez comment en tirer le maximum quelle que soit le circuit. Je dirais qu'il faudrait être un idiot (ou une idiote) pour sous-estimer le Risi Competizione et la Ferrari F430."

 

D'après le communiqué de l'ALMS,

 

Claude Foubert