Première séance

 

DP

C'est la Dallara Ford n°10 du SunTrust Racing qui a été la plus rapide. Max Angellelli a réalisé à son bord un chrono de 1'40"466, temps réalisé en fin de séance. Un changement de dernière minute est intervenu dans la composition de l'équipage de la Dallara. Brian Frisselle, qui était l'équipier de Angelelli en 2009 est passé chez Michael Shank et Ricky Taylor, un des fils de Wayne, le patron du SunTrust Racing -qui pilotere lui aussi la Dallara- a fait le chemin inverse et sera l'équpier de Angelelli pour l'ensemble de la saison 2009.

Wayne Taylor : "C'est excitant à plusieurs titres, comme propriétaire d'équipe et comme père. Ricky est le genre de jeune pilote qui représente l'avenir de ce sport et nous pensons qu'il a tous les outils nécessaires pour nous aider à nous battre pour le titre. Je pense que Brian Frisselle a fait un boulot fantastique en tant que coéquipier de Max la saison dernière, avec deux victoires , quatre autres podiums, et en nous mettant en position de remporter le championnat jusqu'à la dernière course. Nous savons que Brian a un brillant avenir et nous souhaitons la meilleure réussite possible."

Angelelli a devancé Scott Dixon (Riley BMW Ganassi n°02), Michael Valiante (Riley Ford Michael Shank n°6) et Scott Pruett (Riley BMW n°01). Le Chip Ganassi Racing ne semble donc pas avoir souffert du passage du V8 Lexus au V8 Ford, BMW ayant d'ailleurs trois DP dans Les cinq premiers, la Riley n°55 du Level 5 Motorsports, très "française" (Bouchut/Collard/Bourdais/Maassen/Tucker) fermant le Top 5, Christophe Bouchut réalisant le chrono.

Max Angelelli : "Je suis très heureux aujourd'hui. Tous les pilotes ont été bien, nous sommes très satisaits de la voiture, et elle est très facile à conduire. Pour le moment, nous nous contentons de tourner. Je pense que ce qu'il nous faut maintenant, c'est laver la voiture et ensuite nous allons pouvoir faire la course."

 

GT

Les Mazda RX-8 SpeedSource ont dominé la séance, Sylvain Tremblay (Mazda n°70) étant le plus vite en 1'50"222, devant Anthony Lazzaro, nouveau venu chez SpeedSource (Mazda n°69), trois Porsche, la n°71 TRG de Bernhard/Dumas/Pumpelly/George/Labonte, la n°23 du Alex Job Racing (Farnbacher/Ragginger/Pagerey/Baldwin/Burtin) et la n°66 TRG de Henzler/Lally/Collins/Ballou/Flanagan, puis les deux Mazda RX-8 du Dempsey Racing. Les deux Mazda SpeedSource sont des châssis neufs.

Sylvain Tremblay : "Notre Mazda n°70 faisait aujourd'hui ses premiiers tours de roue, et la n°69 est également toutte neuve, cela témoigne du boulotpar tous les gars de SpeedSource avec l'aide de Mazdaspeed et de Castrol. Avoir les deux meilleurs chronos de la première séance avec des voitures flambant neuves, et voir notre partenaire, le Dempsey Racing, être lui aussi très rapide, cela démontre les efforts que nous avons déployés pour remporter à nouveau cette course." La Mazda SpeedSource de Sylvain Tremblay a remporté les 24 Heures de Dayytona en GT en 2008, NDLR

Les chronos de la première séance sont ici.

Deuxième séance

DP

Une petite bruine a fait son apparition peu avant le début de la deuxième séance, la température, même si elle était en hausse par rapport aux journées précédentes, elle ne dépassait guère 11°C, avec une température de la piste de 13°C seulement. Dans ces conditions, peu de courageux quittaient les stands. Alex Gurney (Riley Chevrolet GAINSCO/Bob Stallings n°99) établissait le premier chrono de référence, mais bien loin du temps de Angelelli dans la première session.

Même si la piste s'améliorait, les chronos allaient demeurer en-deça de ceux de la séance matinale et au bout du compte, la Riley n°99 de Alex Gurney restait la plus vite, devant la Dallara Ford SunTrust, très enverve ce vendredi, la Riley BMW n°55, elle aussi encore bien placée, la Riley Ford n°60 du Michael Shank Racing et la Riley Porsche n°59 du Brumos Racing, ce qui donnait cinq moteurs différents aux cinq premières places! A noter les belles prestations de la Dallara Ford n°77 du Doran Racing et de la Lola Ford n°75 du Krohn Racing, bien placées dans l'une et l'autre séance, aux portes du top 5.

Alex Gurney : "Nous avions aujourd'hui un programme particulier, avec quelquespetites choses à régler pour lla Rolex 24. Nous avons tourné avec notre moteur de courrse, nous avons essayé quelques réglages sur les freins. La voiture a une bonne balance. Nous avons quelques tours sur la piste humide et c'était plutôt sympa. Nous n'avons aucune d'idée d'où nous en sommes, en terme de performance, mais jusqu'ici ça semble bien."

GT

Après un début de séance dominé par les deux Mazda du Dempsey Racing, pilotées par Leh Keen (n°41) et Joe Foster (n°40), les Porsche ont repris les commandes, la Porsche TRG/Lizards n°67 étant la plus rapide, Patrick Long établisant même le meilleur chrono du jour, sous les 1'50", en 1'49"961. Il précédait la Porsche Alex Job n°23 -pilotée par Martin Ragginger- , une nouvelle fois convaincante, les deux autres Porsche TRG -la 66 (Andy Lally)devant la 71 (Spencer Pumpelly)- alors que la Camaro GT-R n°57 du Stevenson Motorsports (Liddell/Davis/Magnussen) faisait son entrée dans le top 5, juste devant la BMW M6 du Turner Motorsport (Auberlen/Hand/Said/Dalla Lana).

Les chronos de la deuxième séance sont là.

 

Claude Foubert