Après la retraite bien méritée de la NSX - 106 courses en JGTC puis en SUPER GT, 50 poles positions et 37 victoires), Honda a dévoilé sa remplaçante qui aura la charge de redonner le titre au constructeur japonais. Le dernier sacre en GT500 de Honda remonte en effet à 2007, avec la couronne remportée par la NSX du Team ARTA, le team de Aguri Suzuki, pilotée par Ralph Firman et Daisuke Ito. De conception plus ancienne que ses concurrentes, la NSX avait dû s'effacer en 2008 devant la Nissan GT-R NISMO de Benoît Tréluyer et Satoshi Motoyama et cette année devant la Lexus SC430 Tom's de Andre Lotterer et Juichi Wakisaka.

La HSV-010 GT, nom de code de celle qui succède à la NSX (HSV pour Honda Sports Velocity), est bien sûr conforme à la réglementation de la Japan Automobile Federation (JAF) : moteur V8 3,4 litres central avant, d’une puissance approximative de 500 chevaux. La HSV-010 GT fera ses débuts en compétition le 21 mars à Suzuka pour la première manche du SUPER GT 2010.

Si le ramage vaut le plumage et si les teams clients de Honda ont le temps matériel de tester cette nouvelle arme de guerre de Honda, Lexus et Nissan pourraient avoir une sévère concurrence.

Claude Foubert