Signature avec Aston Martin : Les explications de Philippe Sinault

2009-12-21 14:04:00
by Claude

La nouvelle de l'accord entre le Team Signature Plus et Aston Martin Racing a bien évidemment suscité beaucoup d'intérêt de la part des fans de notre discipline préférée. C’est pourquoi nous avons contacté Philippe Sinault, le Patron de Signature Plus, qui a accepté fort aimablement de répondre à quelques questions à propos de cet accord.

 

Philippe, q'est-ce qui a motivé ce choix d’aligner une Lola-Aston Martin en 2010?
"Le fait d'avoir le soutien d'un constructeur était très important pour nous. Travailler avec un grand constructeur va nous permettre d'avancer et cela facilitera notre progression."

 

Avez-vous acheté ou loué la voiture?
"Nous l'avons achetée."

 

Quelle sera son nom exact?
"Ce sera conformément à l'appellation officielle, une Lola Aston Martin. Elle est identique à celles que l'Aston Martin Racing faisait courir l'année dernière. Il s'agit d'un châssis neuf."

 

La voiture bénéficiera-t-elle des évolutions 2010?
"Tout d'abord, il y aura la mise en conformité avec la réglementation 2010, et ensuite bien sûr les dernières évolutions."

 

Qui est à l'origine des contacts? Siganture ou AMR?
"C'est AMR qui nous a contactés les premiers, en nous proposant cet accord."

 

Signature annonce son partenariat de prestige avec Aston Martin "C’est un jour vraiment spécial pour nous tous chez Signature et il s’agit d’un jour historique pour notre entreprise. C’est, en effet, un honneur incommensurable de pouvoir annoncer un partenariat avec un nom aussi prestigieux et mythique qu’Aston Martin. Leur palmarès et pedigree dans le Sport Automobile est exceptionnel et leur compétitivité dans le Championnat Le Mans Series a été une nouvelle fois prouvé par leurs excellentes performances de l’an dernier.   "Le partenariat que nous venons de mettre en place permettra de voir Signature devenir partenaire official d’Aston Martin Racing dans le Championnat Le Mans Series et, évidemment, nous espérons pouvoir participer aux 24 Heures du Mans, épreuve reine des courses d’endurance et tout simplement l’une des plus célèbres courses au calendrier du sport automobile mondial.   Le fait d’avoir suscité l’intérêt d’un constructeur comme Aston Martin est la reconnaissance de la qualité du travail que nous avons fourni lors de notre première saison en LMP1. Signature va ainsi devenir encore davantage un nom à suivre au cours des Le Mans Series et je suis sûr que nous disposerons d’une voiture très compétitive. Cette nouvelle est pour nous la cerise sur le gâteau d’une année très positive, grâce non seulement aux résultats de notre équipe en Le Mans Series mais aussi en Formule 3, avec en particulier notre tout récent doublé dans l’épreuve reine de Macao. Je suis impatient de recommencer en 2010 pour une saison encore meilleure !"

L'accord porte sur 2010, avec une option pour 2011. Pouvez-vous nous en dire un peu plus sur 2011?
"En 2011, il s'agira de la fourniture de moteurs, mais pas forcément uniquement les moteurs. Ce pourrait également concerner la nouvelle voiture de Aston Martin..."

 

Il avait été question que Signature construise un prototype?

"C'est toujours dans les cartons, et c'est l'une des options pour 2011. Soit, nous ferons courir notre prototype avec un moteur Aston Martin, soit ce sera un package complet Aston Martin. Cela va dépendre de l'évolution de la saison 2010."

 

Quels seront les objectifs de Signature en 2010?
"Tout d'abord, faire mieux que cette année, tant en Le Mans Series qu'aux 24 Heures du Mans. Nous aurons un matériel plus performant, donc cela devrait nous permettre de grimper dans la hiérarchie. En 2010, nous allons continuer à apprendre et tenter de faire quelques beaux résultats, même si la concurrence est sévère."

 

Vous étiez parmi les candidats à l'option Peugeot 908. Pas trop déçu de ne pas l'avoir eue?
"Non, même si, effectivement, nous étions sur les rangs. Mais déjà le fait d'avoir été contactés par Aston Martin et par Peugeot, c'est une belle reconnaissance de la valeur de notre équipe, et nous en sommes fiers."

 

L'option Peugeot était trop chère?

"Oui, techniquement, c'était déjà difficile, mais au niveau du budget, c'était beaucoup trop lourd. De plus, contrairement à la Lola Aston Martin, nous ne pouvions pas acheter la voiture."

 

 Quels pneumatiques équiperont la voiture en 2010?

 "Rien n'est encore décidé. La tendance, ce serait plutôt Michelin, parce que les Michelin, comme tout le monde le sait... Mais il n'y a rien de fait. Cela dépendra de plusieurs paramètres."

 

 Que va devenir la Courage-Oreca Signature en 2010? L'engagerez-vous également l'année prochaine?
 "Non, nous n'engagerons pas la LC70. Nous allons d'ailleurs la mettre en vente."

 

Est-ce que AMR vous donnera un soutien technique tout au long de la saison?
"Absolument, et c'est une des raisons pour laquelle l'accord est intéressant."

 

La saison prochaine, quels seront vos sponsors?
"L'achat de la Lola Aston Martin est très important pour nous à cet égard. Nous allons vraisemblablement conserver nos sponsors 2009 qui sont prêts à repartir avec nous et la nouvelle voiture devrait nous permettre d'attirer l'attention d'autres partenaires, en raison d'une plus grande exposition. C'est un de nos challenges pour 2010."

 

Quand allez-vous recevoir la voiture?

"Nous devrions l'avoir à la mi-janvier."

 

Les premiers tours de roue auront lieu au Paul-Ricard pour les essais officiels Le Mans Series?
"Nous y serons évidemment, mais nous essaierons de faire une première séance auparavant."

 

Nous remercions vivement Philippe Sinault pour sa disponibilité et sa gentillesse.

 

Propos recueillis par Claude Foubert