Décidément l'année 2010 sera synonyme de changements et de nouveautés dans les séries GT. Après le Championnat du Monde GT1, les Championnats d'Europe GT2, GT3 et GT4, l'International GT Open, l'ADAC GT Masters, les Championnats Nationaux, voilà maintenant le Superstars GTSprint ! Approuvé par la FIA dans son classement de série internationale, ce nouveau concept est organisé par les promoteurs des Superstars Series et fera la part belle aux GT2, GT3, GT4 et GT Cup. L'objectif est de rendre les courses vivantes pour les spectateurs et alléchantes pour les télévisions. Il faut dire que les épreuves seront de vrais sprints avec deux manches de "25 minutes + un tour" lors de chaque meeting.

Le format des week-ends sera le suivant : deux séance d'essais libres de 30 minutes, une séance qualificative de 30 minutes et deux courses de "25 minutes + 1 tour". Le droit d'entrée à la saison se chiffre à 6000 euros. Notons que les dix premiers marqueront des points (de 20 points pour le vainqueur à 1 point pour le 10ème). Le Supertstars GT Sprint reprend le principe du lest embarqué en cas de bons résultats : + 30 kg pour le 1er, + 20 kg pour le 2ème, + 10 kg pour le 3ème, - 20 kg pour le 4ème, - 30 kg pour le 5ème et - 40 kg au-delà. Les pilotes internationaux et gentlemen drivers pourront participer, avec un seul pilote par voiture.

Les courses se dérouleront en support du Superstars Series, avec en plus le Ferrari Challenge Trofeo Pirelli. Il est prévu que les manches soient diffusées sur plusieurs canaux satellites. Six meetings sont programmés : Monza (27/28 mars), Imola (17/18 avril), Portimao (22/23 mai), Hockenheim (12/13 juin), Paul Ricard HTTT (18/19 septembre), Vallelunga (9/10 octobre). Plusieurs clashs de dates sont toutefois à prendre en compte avec les autres championnats GT.

Si le spectateur pourra y trouver son compte avec des courses courtes, ce ne sera pas forcément le cas des équipes, avec pléthore de séries.

Laurent Mercier