Lancement de l’Intercontinental Le Mans Cup dès 2010 !
2009-12-08 20:59:00by Antho
L’Automobile Club de l’Ouest avait annoncé un peu plus tôt aujourd’hui une communication importante concernant la saison 2010. La voici : l’Intercontinental Le Mans Cup, une coupe réservée aux LMP1, sera organisée avec trois rendez-vous au programme. Petit Le Mans, Silverstone et une manche en Asie composeront une édition qui sera la première pierre du futur trophée mondial. Ce dernier sera constitué de six épreuves au minimum en 2011. (In English)
Cette Intercontinental Le Mans Cup n’est pas sans laisser quelques questions en suspens. On s’interrogera tout d’abord de ne pas voir les 12 Heures de Sebring figurer à ce programme. Une absence qui s’explique probablement par la courte période qui nous sépare de l’épreuve floridienne. Et c’est bien là le problème : comment une équipe peut-elle préparer la saison à venir en étant mise au courant au mois de décembre de la création d’un trophée intercontinental ?
Deuxième interrogation, le déroulement des 1000km de Silverstone. Comment va se passer cette course, à la fois première manche de l'Intercontinental Le Mans Cup et finale des Le Mans Series ? La présence probable d’Audi, possible de Peugeot, ne va-t-elle pas perturber l’issue du championnat ? Il est bien évidemment trop tôt pour le dire. Ce qui est certain, en revanche, c’est que les médias parleront davantage de deux constructeurs que de l’équipe privée potentiellement future championne…
Précisons que pour participer à l’Intercontinental Le Mans Cup, les concurrents devront disputer impérativement les trois courses de cette coupe, et un total de cinq épreuves labellisées Le Mans (hors 24 Heures du Mans). Qui sera capable de satisfaire à ses exigences ? Telle est la question… Cela devrait en revanche garantir un certain plateau pour l'ALMS, les Le Mans Series et l'Asian LMS. (On peut logiquement imaginer un programme type du style : 12 Heures de Sebring ou Spa, Silverstone, Petit Le Mans et deux manches asiatiques)
Le bon point, c’est la présence de trois continents au calendrier, avec des circuits qui ont une vraie histoire : Silverstone, Road Atlanta et probablement Suzuka. Voilà trois vraies beaux tracés, trois lieux qui ont l’habitude de marquer les esprits, des pilotes, teams ou spectateurs. Un bémol toutefois, la proximité entre Silverstone et Petit Le Mans : deux semaines entre la fin de la course en Grande-Bretagne et le début des essais aux Etats-Unis (et donc un voyage par avion quasi obligatoire).
L’ACO a dévoilé ses plans. Il nous reste à voir comment les choses évolueront. Qui participera à ce mini-championnat et quelles conséquences aura-t-il sur la santé des diverses séries Le Mans, qu’elle soit américaine, européenne ou asiatique. Une chose est sûre : à l'heure où le plateau de l'ALMS est réduit à peau de chagrin, où les Le Mans Series peinent à exploser et ou l'AsianLMS doit monter en puissance, il était important d'agir avant une saison 2011 qui sera certainement cruciale pour l'avenir de l'Endurance...
Anthony Megevand
