Original, peut être marginal pour certains, le VLN n’en est pas moins un championnat très relevé. Les équipes présentes sont de haut vol, avec parfois le soutien de grands constructeurs, et les pilotes talentueux ne manquent pas. Malgré tout, le championnat allemand disputé uniquement sur la Nordschleife parvient parfaitement à mêler GT de qualité et voitures de tourisme, à contenter à la fois « grands » et « petits ». En témoigne le classement 2009, ce sont d’ailleurs des pilotes privés qui ont décroché les lauriers ! Explications…

 

Victorieux à huit reprises en classe V4 (BMW 325I/Black Falcon) et une fois en classe V5 (BMW Z4/Black Falcon), l’Irlandais Sean Paul Breslin et les Allemands Christer Jöns et Alexander Böhm ont remporté très méritoirement le titre 2009 en VLN Langstrecken Pokal, avec 76,88 pts. S’il s’agit du premier sacre pour Breslin et Jöns, lequel remporte en outre le Junior Trophy, Alexander Böhm, en revanche, décroche sa seconde couronne consécutive. Une sacrée performance dans la mesure où le dernier à avoir réalisé cette exploit était Dirk Adorf lors des saisons 1996 et 1997 ! Notons que si Johannes Scheid, Heinz-Otto Fritzsche et Jürgen Fritzsche avaient eux aussi réussi le doublé voici maintenant plusieurs années, personne, à ce jour, n’est parvenu à réaliser le hat trick parfait ! Voilà donc un beau défi à relever pour le pilote de l’écurie Black Falcon.

 

Michael Flehmer et Rolf Derscheid, quatrièmes avec 75.75 pts.

Marcel Tiemann, sixième et premier des ténors avec 75.40 pts.

Elmar Degener et Christoph Breuer, septièmes avec 74,09 pts.

Auteurs de sept succès et de trois secondes places en classe V2, Michael Flehmer et Rolf Derscheid (BMW 318 IS) décrochent fort logiquement la quatrième position du classement, précédant de peu le premier « ténor » à savoir Marcel Tiemann. Victorieux à huit reprises en classe SP7 alors que seuls les…huit meilleurs résultats (sur un total de dix) sont comptabilisés, le pilote du  Manthey Racing paie au prix fort le manque de concurrence dans sa catégorie.

 

En effet, si les points en VLN sont attribués en fonction du résultat dans les classes respectives et non du classement général, ils sont également proportionnels au nombre d’engagés dans les différentes catégories. A ce titre, force est de constater que la classe V4 (voitures de série de 2000 à 2500 ccm), dans laquelle ont excellé les hommes forts du team Black Falcon, était bien plus relevée (en moyenne une bonne quinzaine d’inscrits par course) que la classe SP7  (VLN Specials de 3500 à 4000 ccm) dans laquelle Tiemann s’est illustré. Cette dernière ne comptant au grand maximum que dix inscrits par épreuve ! Ceci n’enlève cependant rien aux mérites du pilote Porsche, lequel aura éclaboussé toute la saison de son immense talent.

 

Grands dominateurs de la classe SP3T avec leur impressionnante Audi A3/Raeder Automotive, Elmar Degener et Christoph Breuer se classent à une fort jolie 7e place, précédant respectivement les champions 2006 Wolf Silvester et Mario Merten (BMW 318 IS) ainsi que leurs …successeurs Marco Wolf, Heinz-Otto Fritzsche et Jürgen Fritzsche (Opel Astra GTC).

 

20e, Marc Basseng aura accumulé les expériences, partageant ses week-end entre l’Audi R8 LMS/Phoenix, la Porsche 997 RSR/Land Motorsport, la Porsche 997 Cup S/Mühlner Motorsport ou encore la BMW Z4/Black Falcon. Un bel éclectisme qui lui aura permis de décrocher pas moins de 8 podiums ainsi que 4 victoires de classe ! De même, l’Australien Rodney Forbes, 22e, aura entamé la saison au volant d’une Porsche 997 Cup/Manthey avant de prendre les commandes de la BMW M3 GTR/Scuderia Augustusburg puis de la conclure dans le baquet de la Porsche 997 Cup/Scuderia Offenbach ! Une fois de plus la mixité aura payé car, si l’Australien n’aura décroché qu’une seule victoire de catégorie, il sera néanmoins monté à neuf reprises sur le podium !

 

Grand animateur de la classe SP6, Rudi Adams et sa rutilante BMW Z4 M Coupé/Dörr Motorsport auront remporté la bagatelle de 6 victoires de catégorie tout en se classant à de maintes reprises aux portes du Top 10 au classement général. De quoi regretter les deux abandons survenus lors des 6e et 7e meetings de la saison, deux abandons qui rejettent le véloce Allemand en 27e position alors qu’un Top 10 était tout à fait envisageable. Constat identique pour La révélation de la saison  Christian Mamerow.  Auteur de quatre succès au général et de six victoires dans la certes moins relevée classe SP9 (GT3), le pilote du Mamerow Racing traîne comme un boulet ses trois abandons et doit se contenter d’un 31e rang, peu en rapport avec son talent.

 

Il est cependant amusant de constater que Arno Klasen, 39e, est le dernier cador a figuré dans le Top50 du championnat (le classement complet est ici). Comme quoi, en VLN, « petits et grands » se battent avec les mêmes armes. C’est cela aussi le charme de ce championnat ô combien particulier !

 

Fabrice Bergenhuizen