Insatiables en cette fin de saison, Chris Mamerow et Dirk Werner ont remporté à l’occasion de la dixième et dernière manche de la VLN Langstrecken Pokal 2009 leur troisième succès de rang. Marcel Tiemann et Manu Collard ont eu beau tout tenter, rien n’y a fait ! La Porsche 997 RSR/Manthey Racing échouant à 1’12  de la 997 Cup S/Mamerow Racing. Troisième, l’Audi R8 LMS/Phoenix Racing de Biela-Basseng-Stippler s’offre un nouveau podium. Le classement complet est ici, toutes les photos ici. 

 

Très animée, la séance qualificative voyait successivement Claudia Hürtgen (BMW Alpina GT3), Dirk Adorf (Ford GT/Raeder Motorsport), Marcel Tiemann (Porsche 997 RSR/Manthey) et Marc Basseng (Audi R8 LMS/Phoenix) inscrire leur nom en haut des tablettes. Au bout du compte, c’est Chris Mamerow qui mettait tout le monde d’accord en signant un retentissant 8.13.450 en dépit de la fraîcheur ambiante. Basseng, deuxième, loupait la pole pour moins d’une seconde, devançant Tiemann, Stuck (sur la seconde Audi R8 LMS/Phoenix) et Adorf. Stian Sorlie plaçait la première des BMW Alpina à une jolie 6e place tandis que Claudia Hürtgen voyait tous ses chronos annulés pour non respect des drapeaux jaunes.

 

Chris Mamerow prenait un excellent envol et s’emparait d’emblée du commandement devant Tiemann et Adorf. A l’inverse, Marc Basseng loupait complètement son départ et concédait 5 places dans l’aventure. Mamerow bouclait le premier tour en tête, suivi comme son ombre par Tiemann. 3e, Dirk Adorf était sous la menace de Dominik Schwager (Porsche 997/Hankook) et de Stian Sorlie. Chauds bouillants, Dennis Rosteck (Audi R8 LMS/Phoenix) et Armin Hahne (Porsche 997 Cup S/Manthey) s’accrochaient dès le début des hostilités. Si l’Audi pouvait poursuivre sa route sans trop de dommages, la Porsche était victime d’une crevaison à l’arrière droit et concédait un temps considérable dans l’aventure. S’en suivait un superbe duel entre Mamerow et Tiemann, les deux Porsche bouclant la première heure soudée l’une à l’autre…sans que Tiemann ne puisse jamais prendre l’avantage !

 

De son côté, Marc Basseng anticipait son premier ravitaillement et stoppait à l’issue du 5e tour. Une tactique surprenante  qui portait cependant ses fruits puisqu’à l’issue de la première salve de ravitaillement l’Audi R8 LMS/Phoenix  se retrouvait prise en sandwich entre les Porsche/Mamerow de Dirk Werner et Manthey de Manu Collard ! Tout profit pour Dirk Werner qui, au pris d’un superbe forcing, prenait la poudre d’escampette. Bien que très incisif, Manu Collard mettait  plusieurs tours à faire sauter le bouchon « Basseng » et se voyait du coup relégué à près de 30s de Werner qui n’en demandait pas tant. Thomas Mütsch (Ford GT/Raeder Motorsport) pointait au 4e rang, précédant la surprenante Corvette/Kissling Motorsport de Rehfeld-Renger-Merten. 

 

En pleine remontée après être partie en queue du 1er groupe, la BMW Alpina GT3 de Hürtgen-Ammermüller-Hummel devait malheureusement jeter l’éponge (roue arrachée).La seconde partie de la course était relativement calme, du moins au sommet de la hiérarchie (les sorties étant légions dans les divisions inférieures), le duo Werner-Mamerow s’évertuant à gérer son avantage.Les deux jeunes loups s’acquittaient tellement bien de leur tâche qu’ils bouclaient la ligne d’arrivée avec plus d’une minute d’avance sur la Porsche/Manthey, décrochant par la même occasion une 3e victoire consécutive, la 4e cette saison pour le Mamerow Racing ! Chris Mamerow, véritable révélation de la saison, n’en croyait pas ses yeux : « Si quelqu’un m’avait dit en début d’année que nous remporterions 4 victoires, je l’aurai traiter de fou ! » Et pourtant ils l’ont fait, et de quelle manière !

 

Seconds et auteurs du meilleur tour en course, Marcel Tiemann et Manu Collard n’ont pas à rougir de leur prestation, surtout avec une Porsche 997 RSR fortement bridée sur le plan mécanique. A nouveau sur le podium, le trio Biela-Basseng-Stippler conclut en beauté une saison faste pour Audi et le Phoenix Racing. Cerise sur le gâteau, Stuck-Stuck-Rosteck, bien remontés après leurs ennuis du début de course, s’adjugent une probante 4e place. La Ford GT/Raeder Motorsport de Adorf-Mutsch, ayant à nouveau renoncé, la 5e position revient à l’excellente Corvette de Rehfeld-Renger-Merten laquelle devance respectivement la Porsche 997 RSR/Frikadelli Racing de Schmitz-Abbelen, la Dodge Viper/Zakspeed de Heger-Bronzel-Bert et la Porsche 911 GT3/Wochenspiegel Manthey de Weiss-Jacobs-Pietsch. 9e et auteur d’un superbe 8.20.840 en course, la BMW Alpina GT3 de Sorlie-Wirth-Walter peut-être créditée d’une très bonne prestation. Tout comme la Porsche 997 Cup des jeunes et talentueux Christopher Mies et Henri Moser, victorieuse en classe Cup 3 et excellente 10e du général.

 

Moins de réussite en revanche pour la Porsche 997 GT3/Hankook de Alzen-Schwager-Menzel qui, retardée par une touchette avec l’Audi de Stuck-Stuck-Rosteck (encore elle !), doit se contenter du 11e rang, alors qu’un nouveau podium était tout à fait envisageable. Dans les divisions inférieures, nous retiendrons essentiellement la victoire en classe V5 de la BMW Z4/Black Falcon de Alexander Böhm, Sean Paul Breslin et Christer Jöns, lesquels inaugurent leur titre de la meilleure façon qui soit. Un titre, au demeurant, amplement mérité pour le trio de pointe du Team Black Falcon, lequel aura remporté la bagatelle de neuf victoires de classe en dix courses disputées. Chapeau bas !

 

Fabrice Bergenhuizen