Le public s'est déplacé en masse sur le tracé de Catalunya pour la seconde course International GT Open du week-end. Après une belle victoire la veille, la Porsche/IMSA de Patrick Pilet s'élançait en tête. La 997 GT3-RSR du team rouennais gardait le leadership au premier virage devant les deux Porsche de Lietz et Belloc. Parti cinquième, Joël Camathias (F430/Trottet) gagnait un rang en passant Marco Frezza (F430/Vittoria). Bel envol de Fred Makowiecki (F430 Scuderia/AS Events) qui mène la catégorie GTS (GT3), sixième au scratch. Suivent Griffin (F430/Mtech) et Piccini (Audi/Phoenix). Durant les premiers tours, ces trois GTS ont mené la vie dure à plusieurs Super GT (GT2). Au troisième tour, Marco Frezza remontait dans les échappements de Jean-Philippe Belloc tandis que l'Ascari KZ1R Canarias Club Sport rentrait à son box. Belloc ne pouvait résister longtemps aux assauts de la Ferrari Vittoria Competizioni et le Toulousain partait à ; la faute. Deux tours plus tard, Pilet devançait Lietz de 3.5s et Frezza de 6.5s. Joël Camathias remontait rapidement sur l'Italien et lui chipait la troisième position au 9ème tour.

Dès l'ouverture de la fenêtre de ravitaillements, la Ferrari/Trottet empruntait la première la voie des stands, tout comme la F430 Scuderia/Kessel de Broniszewski. Marcel Fässler et Philipp Peter reprenaient la piste respectivement 23ème et 25ème. Avant de ravitailler, Fred Mako était un solide troisième à 19s de Pilet. Après 14 boucles, les trois premiers de la catégorie GTS (Mako, Piccini, Griffin) s'arrêtent de concert. Ce n'est qu'à 21 minutes du terme de la course que les deux leaders effectuent leur ravitaillement. Raymond Narac repart le premier, tout juste devant Gianluca Roda, Ferndinando Monfardini (F430/Vittoria) étant quant à lui troisième à près de dix secondes. Malheureusement pour Marcel Fässlern une crevaison lente l'obligeait à marquer un nouvel arrêt.

En GTS, Jean-Denis Deletraz menait la danse, devant Cameron, Dayraut et Peter. Au 17ème tour, Monfardini s'emparait de la seconde place au dépens de Roda. Au beau milieu du peloton, la bagarre faisait rage entre Cameron, Dayraut, Giammaria et Mayola. Très incisif, Jean-Philippe Dayraut tentait de passer la F430 de Duncan Cameron mais le Français touchait le pilote Mtech qui partait en travers. C'est ensuite Perazzini (F430/Megadrive) qui se loupait au freinage en tentant de prendre le meilleur sur Roda. En fin de course, Fässler était le plus rapide en piste et le Suisse cravachait pour remonter dans le top ten. Mission réussie pour le leader du championnat avec une neuvième place à l'arrivée. Après 26 tours, Patrick Pilet franchissait la ligne d'arrivée en vainqueur avec 2.3s d'avance sur la Ferrari/Vittoria de Monfardini. Ce n'est que 24s plus tard que Gianluca Roda passait le drapeau à damiers. Perazzini et Deletraz complètent le top 5. Belle performance pour la première participation d'une Audi R8 (Deletraz/Piccini) dans la série qui remporte sa catégorie. Philipp Peter prend la seconde position sur la F430 Scuderia/Kessel, devant Duncan Cameron. Jean-Philippe Dayraut prend finalement la cinquième place. Le classement de la course 2 est ici.

Avec deux victoires ce week-end, Pilet/Narac (IMSA Performance-Matmut) gardent une chance d'être titrés même si la paire française sera pénalisé de 45s à Portimao dans moins d'une semaine. Ils comptent 33 unités de retard sur Fässler/Camathias, toujours en tête du championnat avec 207 points. A 19 points, on retrouve Lietz/Roda. Le titre se jouera donc entre ces trois équipages sachant qu'il reste 44 points à distribuer. En GTS, Peter/Broniszewski sont titrés avant le dernier meeting suite au week-end noir des deux Aston Martin DBRS9 Villois Racing qui gardaient un mince espoir de titre.

Laurent Mercier