Bien que Alexander Böhm, Sean Paul Breslin et Christer Jöns, ne semblent plus pouvoir être rejoints au championnat, le dernier round de la VLN Langstrecken Pokal vaudra assurément son pesant d’or : Audi, BMW et Porsche étant bien décidés à nous offrir un ultime feu d’artifice ! La liste des engagés est ici.

 

Lauréats des deux dernières joutes, Chris Mamerow et Dirk Werner (Porsche 997 Cups/Mamerow Racing) tenteront de réaliser la passe de trois. Ils auront toutefois à faire face à une concurrence aux crocs acérés. A commencer par le Manthey Racing ! Victorieuse à 5 reprises cette saison avec sa redoutable Porsche 997 RSR, l’écurie d’Olaf Manthey compte bien ajouter un 6e bouquet à sa moisson. Pour ce faire, le pilote maison Marcel Tiemann recevra le soutien de… Manu Collard. Une bien belle occasion pour le Parisien de se changer les idées après la perte du titre en Fia GT. De son côté, la Porsche 997 Cup S de l’équipe basée au Nürburgring sera confiée à Armin Hahne, Jochen Krumbach et Martin Ragginger. De solides artificiers également !

 

Excellents 3èmes voici deux semaines, Jürgen Alzen, Christian Menzel et Dominik Schwager seront eux aussi  à prendre très au sérieux. D’autant que la Porsche 997 /Hankook Racing  semble avoir enfin trouvé la fiabilité qui lui faisait tant défaut. Souvent en embuscade, la Porsche 997 RSR du Frikadelli Racing pourrait également jouer les trouble- fête, surtout si la pluie est de la partie. Sabine Schmitz se révélant souvent diabolique lorsque les conditions sont délicates. Toujours dans le clan Porsche, saluons le retour, après un mois d’absence, du Mühlner Motorsport. L’écurie basée à Ster, à deux pas du circuit de Francorchamps, sera présente avec deux 997 Cup S. Les équipages n’étant toutefois pas encore définis.

 

Championne en Adac GT Masters, en Belgian GT ainsi qu’en Fia GT3, l’Audi R8 LMS aura, pour sa première saison, presque tout raflé sur son passage. Cependant en VLN son compteur reste bloqué à une seule victoire. Le Phoenix Racing entend bien remédier à cette situation. Ainsi la R8 LMS arborant les couleurs « Bilstein » sera confiée à un solide brelan composé de Frank Biela, Marc Basseng et Frank Stippler tandis que, sur la « Porta », Dennis Rosteck recevra le soutien des Stuck père et fils. Excusez du peu !

 

La M3 GT2 absente, ce sont les BMW Alpina B6 qui auront l’honneur de défendre les intérêts du constructeur bavarois. Victorieuse à deux reprises lors de la finale de l’Adac GT Masters avec Claudia Hürtgen et Maxime Martin, seconde lors de la dernière joute du Fia GT3 avec cette même Claudia Hürtgen et Csaba Walter, l’Alpina B6 a assurément le vent en poupe. Avec de fines gâchettes comme Claudia Hürtgen ou Stian Sorlie, nul doute que les superbes coupés alignés par la famille Bovensiepen pourront venir s’immiscer dans cette conférence au sommet.

 

Sévèrement touchée lors d’une séance d’essais, la mélodieuse BMW M3 GTR de la Scuderia Augustusburg avait dû faire l’impasse sur les deux dernières courses. De retour avec Duncan Huisman et Marko Hartung au volant, elle tentera de conclure sur une bonne note une saison plutôt noire. N’oublions pour autant pas les « Américaines », toujours capables d’un coup d’éclat, la Ford GT du Raeder Motorsport en tête. D’autant que Dirk Adorf, déjà auteur de 3 pole cette saison, recevra le soutien du véloce Thomas Mutsch, Hermann Tilke étant quant à lui retenu par ses activités professionnelles.

 

Très impressionnante lors de la première manche du championnat, la Dodge Viper/Zakspeed  de Sascha Bert, Altfried Heger et Marc Anton Bronzel pourrait à nouveau de surprendre. De même que la Corvette C6/Kissling Motorsport de Roland Rehfeld et Reinhold Renger, laquelle aura alterné le bon et le moins bon tout au long de la saison. Pour conclure, notons que le spectacle sera également omniprésent dans les divisions inférieures, y compris dans les classes réservées aux…historiques.  En effet, outre l’habituelle Opel Manta du Kissling Motorsport, la Porsche 993 de Paczynski-Bermes et la BMW M1 (!) de la famille Heinrich viendront pimenter encore un peu plus les débats. Début des festivités ce samedi à 8h30 pour l’unique séance qualificative. Le départ de la course longue de 4 heures étant prévu à midi.

 

Fabrice Bergenhuizen