En arrivant à Barcelone, le Trottet Racing compte 24 points d'avance au championnat, et ce à quatre manches du terme du championnat International GT Open. Après deux victoires à Monza, Fässler/Camathias auront la partie plus difficile ce week-end avec un handicap temps de 45 secondes lors de la course 1, sachant qu'une quarantaine d'autos seront en piste. Avant ce pénultième meeting de l'année, François Trottet nous dresse un premier bilan et évoque l'avenir :

 

Laurent Mercier : François, quel est votre état d'esprit avant d'aborder ce meeting capital pour le titre ?

François Trottet : « Nous abordons les courses une par une. Nous avons toujours la même mentalité et le respect des concurrents. En règle générale, les titres se jouent lors de la dernière course. Toute équipe qui roule veut remporter le titre. Bien entendu, si nous le gagnons, nous serons ravis mais de toute façon quoi qu'il arrive, notre saison est réussie. Le but sera de faire notre course et comme toujours de faire de notre mieux avec le respect des autres concurrents. Pour cela, nous avons une très bonne équipe et des pilotes professionnels ».

 

Disputer ce championnat était donc le bon choix ?

« Sans aucun doute ! Les organisateurs sont à l'écoute des équipes. Disputer huit meetings est l'idéal et les circuits empruntés sont de beaux tracés. En tant que team privé, il nous est impossible d'aller sur d'autres continents. En GT Open, le règlement es t prévu à plus long terme et les coûts sont maîtrisés. Avant notre arrivée dans la série, l'horizon jusqu'à fin 2010 était clair. Les victoires se jouent à la rég ulière et en cas de débordement, des pénalités sont données. J'aborde le sport automobile da façon fair-play. Selon moi, l'idée de mettre un handicap temps plutôt que du poids est bon. Les pilotes doivent trouver du plaisir dans l'auto et le poids est un frein à ce plaisir ».

 

La régularité était le mot d'ordre ?

« Oui car sans régularité il devient compliqué de se battre pour le titre. Nous avons la chance d'avoir deux bons pilotes. Marcel (Fässler) est une locomotive pour nous. Pour gagner, il faut un pilote comme lui. Le succès du team passe par lui. C'est un réel plaisir de l'avoir avec nous. Il a un niveau de pilotage exceptionnel et notre but est de travailler avec lui le plus longtemps possible. Quant à Joël (Camathias), il est rapide et n'a pas commis la moindre erreur cette saison, que ce soit sur le sec ou sur le mouillé. Il est solide en course et il a parfaitement rempli son rôle ».

 

Les retombées sont bonnes en Suisse, sachant que le pays ne compte pas de circuit ?

« Nous avons beaucoup de retombées au niveau des médias, aussi bien en Suisse qu'en Italie. La Suisse est un pays de gens passionnés et tous nos partenaires sont de réels amoureux du sport automobile. Nos sponsors ont toujours été ravis de venir sur les meetings ».

 

Quelles seront vos orientations la saison prochaine ?

« En tant qu'équipe privée, nous ne savons jamais en fin de saison si l'on sera présent l'année suivante. Ce n'est pas évident de gérer un team car il faut une bonne auto, réunir de l'argent et de bons pilotes. En 2010, nous nous orientons vers une nouvelle saison en International GT Open mais nous devrions être présents en Le Mans Series et pas forcément en GT2. Nous prendrons notre décision courant décembre. Le parcours n'est pas évident pour finaliser le projet. Personnellement, je suis les courses Le Mans Series depuis le début et c'est un très beau championnat, bien pensé avec une bonne organisation. Nous étudions également la possibilité de disputer les 24 Heures de Spa sachant qu'il sera possible de gagner au scratch avec une GT2. Cependant, nous irons uniquement si nous avons l'équipage qui nous permettra de jouer le podium ».

 

Les 24 Heures du Mans pourraient faire partie du programme ?

« Toute équipe qui roule en sport automobile rêve d'être un jour au départ de la classique mancelle et nous n'y échappons pas. Nous verrons bien...".

 

Propos recueillis par Laurent Mercier