La Série VdeV va connaître le week-end prochain son huitième et avant-dernier meeting de la saison, sur le circuit de Nevers Magny-Cours. Les VHC disputeront samedi les 4 Heures de Magny-Cours (de 10h45 à 14h45), les concurrents du Challenge d'Endurance Moderne Protos les Six Heures de Magny-Cours, samedi également avec un départ donné à 16h30 et une arrivée de nuit à 22h30. Les Six Heures de Magny-Cours en Endurance Moderne GT/Tourisme sont programmées dimanche de 11h à 17h.

 

La fin de saison approchant donc à grands pas, les résultats obtenus sur le circuit nivernais pourraient être déterminants pour l'attribution des titres avant la dernière manche de la saison le mois prochain à Estoril. Cependant, en plus des combats pour les différents titres, l'intérêt du meeting sera également concentré sur les luttes pour la victoire dans chaque discipline, rendues difficiles par l'arrivée ponctuelle de nouveaux concurrents, et pour certains d'entre eux, non des moindres.

 

Endurance Moderne Protos

Depuis le retrait de la Série de la Norma de Ander et Andrés Vilariño, la voie vers la conquête du Challenge est grande ouverte pour une autre Norma, la M20F n°40 de l'écurie Palmyr et, sauf catastrophe, David Zollinger et Philippe Mondolot devraient remporter la couronne dès samedi soir, redonnant ainsi aux voitures de Norbert Santos un titre abandonné en 2007 au britannique Juno et en 2008 à Ligier.

 

Pour autant, ils ne seront pas seuls en piste à Magny-Cours et l'opposition est musclée. En premier lieu, il faudra compter avec les Ligier JS51, notamment celle des lauréats 2008, Julien Schell et David Caussanel, que la malchance va bien finir par abandonner; une autre JS51 sera redoutable, une Ligier 2009 qui sera pilotée par le véloce Nigel Greensall et par Cameron McDonald; Jean et Jean-Christophe Metz, sur la durée des Six Heures, ne seront pas loin des premiers à l'arrivée. Deux Ligier JS49 seront également des adversaires coriaces, celle du Jota Racing de Simon Dolan et Sam Hancck, l'ex-champion LMES LMP2 et une nouvelle arrivante, la JS49 de Formule Passion pour Romain Barbosa qui aura deux équipiers de prestige : l'ex-pilote de F1 et du Mans Philippe Alliot et son complice David Hallyday (les deux hommes ayant été champions de France FFSA GT en 2001), le pilote-chanteur ayant récemment triomphé en FFSA GT en GT3 sur l'Audi R8 LMS ORECA avec Stéphane Ortelli. Même s'il seront à bord d'une Norma 2006, ils seront à surveiller.

 

Face à cette menace du constructeur nivernais, Norma n'est pas démunie. En plus de Zollinger/Mondolot, plusieurs M20F peuvent l'emporter, telles la Norma Top Loc de Thirion/Caillon/Morales, victorieuse à Lédenon ou encore celles du LD Autosport (Haezebrouck/Faggionnato) ou de Norma UK (Collin/Hooker et Padmore/Rihon). La seconde Norma Palmyr de Leo Van Sande et du rapide Grégory Fargier aura elle aussi son mot à dire. Le Team Extrême Limite vient de s'adjoindre les services pour la fin de saison de Lionel Robert -qui reste sur cinq podiums lors des cinq dernières courses qu'il a disputées, toutes disciplines confondues- libéré par IRS et qui va épauler Rémi Boudoul et Fabien Rosier. L'association des deux anciens volants ACO, Robert et Rosier, est très prometteuse. A suivre aussi, la prestation de Romain Iannetta, pilote de la Creation Judd cette année au Mans, qui partagera le volant de la Norma n°76 avec Xavier Michel. La Norma IRS sera confiée à Frédéric Rocha qui pourra parfaire son entraînement avant de partir pour Okayama et l'Asian Le Mans Series.

 

Trois Juno SSE défendront les couleurs du constructeur britannique, une pour le Jota Racing, une pour le Pitbull Mercury et une autre pour le Juno Racing, avec Jean-François Yvon, sur le podium en LMP2 au Mans, qui visera la victoire en CN B où les principaux adversaires seront les leaders du championnat; Manuel et Pedro De Mello Breyner (Norma Extrême Limite) et les deux Norma IRS des jeunes Delafosse/Davoise et celle des nouveaux venus, Daric/Andouard/Dosmann.

 

GT/Tourisme

33 voitures sont engagées. Trois équipages peuvent encore postuler à la couronne 2009 : David Loger/Eric Mouez (Porsche 997 Cup S Nourry Compétition), Jean-Paul Pagny/Thierry Perrier (Ferrari 430 GT2 Perspective Racing) et Bernard Moreau/Miguel Langin (Porsche 996 RSR Polybaie).

 

Si ces trois voitures seront aux avant-postes, elles ne seront pas seules à pouvoir l'emporter à Magny-Cours. Raymond Narac, victorieux à Lédenon pour sa première incursion en VdeV a engagé une 997 Cup qu'il partagera avec Christophe Bourret et Gérad Gibon; Xavier Pompidou lui-même sera au volant d'une autre 997 Cup, une 2008, aux côtés de Gabriel Abergel, et Xavier sera bien sûr un candidat sérieux pour la pole position, et plus si affinités...La Viper GT1 de Pierre Perret, encore inédite en course cette saison, pourrait surprendre; les belges Kelders/Greisch retrouveront peut-être la fiabilité qui fait défaut cette année à leur 997 Cup S; les Mosler MT900 seront également aux avant-postes, celle de Kohler/Depagneux comme celle de Bour/Ferreira qui seront épaulés pour cette manche par l'organisateur, Eric Van de Vyver; Michel Nourry et sa fille Anne-Sophie seront aussi au volant d'une 997 Cup S et seront bien placés; une concurrente sérieuse pour la victoire sera une autre "guest star", la Porsche 997 Cup 2009 Jetalliance du patron du team autrichien, Lukas Lichtner-Hoyer qui s'est rodé dernièrement dans les 12 Heures de Budapest avec Vitus Eckert et Marco Seefreid, bref les candidats ne manquent pas et pourraient fort bien troubler le jeu des trois candidats au Challenge GT/Tourisme.

 

Cette manche de Magny-Cours verra également un apport de quelques Renault Clio Cup, dont l'une sera pilotée rien moins que par Jean-Pierre Jaussaud, double vainqueur des 24 Heures du Mans en 1978 et 1980!!

 

VHC

Bernard Moreau et Miguel Langin ont une large avance au Challenge VHC avec leur Porsche 911 RSR 3 litres de l'écurie Polybaie et s'ils ne connaissent pas l'abandon comme lors de la dernière manche à Lédenon, cela devrait suffire, mais ils ne sont pas encore définitivement à l'abri.

 

Le retour dans la Série des vainqueurs du Challenge 2008, les suisses Biehler et De Siebenthal, avec une Porsche 911 3 litres Groupe 3 pourrait troubler le jeu dans la catégorie GT. Le danger viendra surtout du côté des protos, et notamment des Elva BMW Meca Moteur, en particulier celle de Yann Le Calvez et de Lionel Robert, intenable cette saison, qui sont prêtes à exploiter ma moindre défailance de la Porsche Polybaie.

 

Parmi les favoris de cette manche on comptera également Jean-Marc Luco et Maurice Basso. Luco fait confiance dans la Nièvre à la Chevron BMW B26 qu'il a préférée à sa Lola T280. La Chevron a terminé deuxième à Lédenon, renversera-t-elle la tendance à Magny-Cours? On suivra aussi l'Osella PA 4 de Christian Perrier/Gérard Bouvet, en progrès lors de ses dernières sorties.

 

En Championnat de France, réservé aux voitures plus anciennes, les positions sont beaucoup plus serrées. Ce sera une affaire de Porschistes, entre Fabio Spirgi, actuel leader, Sébastien Morales, Patrick Brossard/Jean-Pierre Mothe et Séverine Moreau-Langin/Franck Lamanna.

 

Bref, du beau monde sur la piste et un meeting qui promet beaucoup!

 

Claude Foubert