Alors que Mattias Ekström se dirigeait vers la victoire, le Suédois a été victime d’une crevaison dans les derniers tours, crevaison qui l’écarte de la course au titre. Même problème pour Tom Kristensen, à qui le podium semblait promis. Mercedes profite des ennuis de pneus rencontrés par les Audi pour réaliser le quintuplé lors de cette neuvième manche du DTM. Gary Paffett, pourtant parti 8e, s’impose à Dijon et se relance au championnat. Timo Scheider ayant dû se contenter de la sixième place, le Britannique revient à sept points. Tout se jouera lors de la finale à Hockenheim. Au classement Teams, la firme à l’étoile fait la très bonne opération, avec désormais onze longueurs d’avance ! Le classement complet est ici.

Au départ, Bruno Spengler prend ses distances devant Paul Di Resta. Mais Tom Kristensen, après un départ difficile, négocie bien le premier virage et ressort 2e. Auteur d’un bon envol, Jamie Green se hisse au 5e rang, tandis que Gary Paffett gagne deux places. 16e sur la grille, Timo Scheider est déjà remontée à la 10e position. Et il prend le meilleur sur Olivier Jarvis dans le 2e tour. Après trois boucles, Kristensen revient sur Spengler, alors que Paffett grimpe dans un Top 5 regroupé en une seconde au dépend de Green. Le petit train de tête suit un rythme élevé et les écarts sont réduits, mais les zones de dépassements ne sont pas nombreuses sur le tracé bourguignon. En queue de peloton, Legge s’accroche avec Bakkerud dans le Turn One, le Danois percutant Seidlitz qui était parti seul à la faute !

Au 13e tour, la hiérarchie est toujours inchangée et une partie de la course va se jouer dans les stands. Ekstrom et Green lancent la première vague de ravitaillements, le Suédois repartant devant le Britannique. Kristensen s’arrête dans la boucle suivante, mais revient en piste derrière Ekstrom et Green ! C’est au tour de Spengler et Di Resta d’emprunter la pit lane, sans plus de réussite : le Canadien retombe au 3e rang, l’Ecossais au 5e. Scheider, leader du championnat, repousse son premier pit-stop jusqu’au 20e tour, mais il est victime d’une crevaison dans son tour de rentrée. Il repart 8e, devant Alexandre Prémat qui effectue une belle course.

Alors que la mi-course approche, Ekstrom mène de quatre dixièmes sur Paffett. Derrière, Kristensen attaque vigoureusement Spengler, pour le gain de la troisième place. Le Canadien se fait également dépasser par Di Resta et se trouve sous la menace de Green et Schumacher ! A 23 tours du terme, Ekstrom et Paffett ravitaillent, l’ordre restant inchangé. Dans la boucle suivante, c’est Schumacher et Scheider qui sont dans les stands. Malgré un pit-stop ultra-rapide, Scheider ne parvient pas à prendre l’avantage.

Après les derniers arrêts, Ekstrom est toujours en tête devant Paffett, tandis que Kristensen s’explique avec Di Resta. Cinquième, Spengler est sous la pression de Green, Schumacher et Scheider. Trois courses dans la course qui animent les dernières minutes. Les Audi de Ekstrom et Kristensen sont en délicatesse avec leur pneus et les derniers tours vont être dramatiques pour la firme d’Ingolstadt. Kristensen est victime d’une crevaison dans le tour 44, tandis que Ekstrom subit le même sort à huit boucles du drapeau à damiers !

Gary Paffett file alors vers la victoire, mais la course devient folle. Quatre secondes séparent en effet le deuxième, Paul Di Resta, du dixième ! Les contacts se multiplient, et après un finish mouvementé, Mercedes réalise le quintuplé ! Paul Di Resta et Bruno Spengler ont en effet profité des multiples crevaisons des Audi (quatre au total) pour se hisser sur le podium, suivis par Jame Green et Ralf Schumacher. Timo Scheider se classe finalement sixième, devant Martin Tomczyk et Mathias Lauda. Mattias Ekstrom échoue au 9e rang, perdant ainsi ses derniers espoirs de titre, alors que Tom Kristensen a été exclut de l’épreuve peu avant son terme. Longtemps huitième, Alexandre Prémat a fait les frais des dernières minutes et termine 11e…

Anthony Megevand