Raymond Narac a décidément une soif de courses insatiable : après les Le Mans Series, les 24 Heures du Mans, l'Open GT, il s'est offert un petit week-end en VdeV à Lédenon. Week-end réussi d'ailleurs, puisque avec sa Porsche 997 RSR et son coéquipier Philippe Polette, il a remporté les Trois Heures de Lédenon GT/Tourisme, pour sa première course de la saison en VdeV.

 

Qualifications

La Porsche IMSA Performance-Matmut de Narac et la Ferrari 430 GT2 de Thierry Perrier se sont livrées un beau duel, à coup de centièmes de seconde. Finalement, l'avantage est revenue à l'allemande, Raymond Narac en 1'21"814 précédant Thierry Perrier de 12 centièmes. Venaient ensuite, un peu décrochées, la Porsche 996 RSR Polybaie n°14 de Miguel Langin, la Porsche 997 Cup S de David Loger et la Megane Trophy de Guillaume Rousseau, à l'aise sur ce circuit. La Mercedes Silhouette n°68 réussissait un honorable huitième chrono. En l'absence des voitures du Ruffier Racing et des Mosler MT900, le duel IMSA-Perspective Racing semblait inévitable.

 

T.Perrier/JP.Pagny (Ferrari 430 Perspective Racing), deuxièmes derrière la Porsche/IMSA.

B.Moreau/M.Langin (Porsche Polybaie n°14), troisièmes.

D.Loger/E.Mouez (Porsche Nourry Compétition), quatrièmes, gardent la tête du Challenge.

La course

Philippe Polette prenait le départ à bord de la Porsche IMSA en pole et il conservait l'avantage au feu vert tandis que David Loger prenait le meilleur sur la Porsche n°14, pilotée par Bernard Moreau, et la Ferrari de Thierry Perrier, parti prudemment. La Mercedes de Julien Guerne avait elle aussi pris un excellent départ et était bientôt cinquième. Thierry Perrier perdait le contact avec le leader à la suite de deux tête-à-queue successifs, mais le patron du Perspective Racing réagissait rapidement et était le pilote le plus vite en piste. Il revenait progressivement dans les roues de la Porsche de David Loger.

 

Après trois quarts d'heure de course, Bernard Moreau ramenait la Porsche 14 au stand, crevaison...Moreau change de gommes et en profite pour ravitailler en carburant, Miguel Langin prenant le relais. Peu avant le cap de la première heure, la 997 Cup n°111 prend feu, le pilote immobilise sa voiture et le safety car entre en action, annihilant l'avance prise par Polette. Après 20 minutes de remise en état de la piste par les commissaires, la course est relancée.

 

Après le restart et divers arrêts pendant la neutralisation, le classement est : Loger (Porsche 132), Polette (Porsche 176), Lemée (Megane Trophy 80), Greisch (Porsche 15) et Perrier (Ferrari 1). La Porsche IMSA qui a déjà stoppé brièvement semble avoir quelques problèmes, sa cadence ralentit et la 997 Cup S n°15 de Philippe Greisch s'empare de la deuxième place.

 

Miguel Langin a refait son retard après la crevaison de la Porsche n°14. Il est remonté dans le classement et revient sur la Porsche IMSA de Polette, bientôt relayé par Raymond Narac. Les deux Porsche sont bientôt roues dans roues et le rythme devient très élevé, tandis que la Ferrari du Perspective Racing, pilotée en ce moment par Jean-Paul Pagny, est troisième. La Porsche IMSA, en moment en difficulté, a retrouvé toute sa puissance, le team étant parvenu à régler un problème d'alimentation d'essence. Grâce aux arrêts successifs des Porsche 14 et 132, la Ferrari GT3 de la famille Desbruères s'est installée en deuxième position, devant la F430 GT2, mais à distance respectable de la Porsche de tête.

 

Celle-ci ravitaille et change de pilote après 1h45 de course, Loger laissant le volant à Eric Mouez. La Ferrari n°77 stoppe à son tour et Pagny prend la tête. Il s'arrête néanmoins après plus de deux heures de course, pour laisser Thierry Perrier finir la course. Changement de leader une nouvelle fois. Narac est maintenant premier, devant Mouez, Langin, Perrier et Rousseau (Mégane 80), talonné par Kelders (Porsche 15). Perrier fait le forcing et menace Langin. La Ferrari dépasse la Porsche à une demi-heure du drapeau à damiers. Il ne s'arrête pas en si bon chemin et double également la Porsche n°132 pour la deuxième place, alors que Langin passe également Mouez. Il est troisième.

 

Le classement est désormais figé pour les quatre premiers, même si Eric Mouez et la Porsche Nourry Compétition ont pu donner quelques signes de faiblesse en toute fin de course. En revanche, la Megane de Rousseau qui semblait pouvoir prendre la cinquième place est contraint de s'arrêter au stand, laissant cette cinquième place sur un plateau à la Porsche n°15 de Christian Kelders.

 

Au classement du Challenge, rien n'est encore joué. Loger et Mouez (Porsche Nourry Compétition) conservent la première place mais sont encore sous la menace de Thierry Perrier et de Jean-Paul Pagny qui peut encore espérer un troisième titre consécutif.

 

Classement de la course ici.

 

Claude Foubert