« Avant de prendre l’avion en direction de Salt Lake City, j’ai trouvé quelques minutes pour vous rédiger une petite chronique. Les semaines qui arrivent vont être chargées : d’ici le 23 octobre, je ne vais passer que quatre jours à Alès ! Sur la route, dans les airs… et bien évidemment sur les circuits, je vais accumuler les kilomètres. Entre des essais privés, les deux dernières manches du Grand-Am, le Petit Le Mans et la présentation de la nouvelle Porsche GT2 de série, je ne vais pas avoir le temps de m’ennuyer.

« Alors que beaucoup de mes camarades étaient à Silverstone le week-end dernier, j’ai disputé les 24 Heures de Paris 4x4, avec la 4e place à la clé alors que le podium était envisageable. Après cela, je me suis rendu à Signes, chez ORECA. L’occasion de préparer le Petit Le Mans avec notamment David Floury, le Directeur Technique. Je suis impatient de me rendre à Atlanta, de découvrir l’équipe, la ORECA 01 et de retrouver ce superbe circuit. Je me languis d’y être : ça va être une expérience sympa ! Comme je vous l’ai dit dans ma précédente chronique, j’espère que nous pourrons nous battre avec les meilleurs protos à moteur Essence. Nous en saurons plus dimanche, après les premiers essais privés. Ce qui est positif, c’est que nous avons une bonne semaine d’essais pour prendre nos marques. Et avec la victoire décrochée par Olivier Panis et Nicolas Lapierre à Silverstone, le team doit être sacrément motivé ! Tout est réuni pour bien faire.

« Avant cela, place à la pénultième manche du Grand-Am, dans l’Utah. Après notre podium à Montréal, Penske Racing, Timo et moi abordons ce rendez-vous avec beaucoup d’espoirs. Nous voulons nous battre pour la victoire et décrocher notre premier succès dans la discipline. Compte tenu de notre niveau de performance au Canada, ce n’est pas un objectif irréaliste, loin de là. Pour y parvenir, il faudra continuer sur la dynamique actuelle et confirmer les progrès effectués lors de la dernière manche, notamment sur le châssis. A Salt Lake City, ce peut être le jour ou la nuit si nous avons le bon set-up ou non. Nous roulerons sur le grand tracé, celui que nous avions eu en ALMS en 2007. Avec les Porsche RS Spyder, Penske Racing y a toujours été performants. Souhaitons que cela soit le cas avec la Riley-Porche. A nous de trouver les bons réglages. Vous connaissez la suite : on ne lâchera rien !

« Après Salt Lake City et Petit Le Mans, je retrouverai l’Europe pour la manche VLN du 3 octobre. Je regoûterai aux joies de la Nordschleife avec la Porsche 997 GT3-RSR du Manthey Racing, avant de repartir aux USA pour la finale du Grand-Am, à Homestead. On the road again, comme on dit ! »

Romain Dumas

Retrouvez toute l'actualité de Romain Dumas sur son site officiel
et sur le site de son Fan Club.