« Bonjour tout le monde. C’est depuis l’Espagne que je vous écris. Avant de me rendre à Portimão pour la prochaine du FIA-GT, j’étais en effet sur le circuit de Monteblanco où j’effectuais des tests avec ProSpeed…

« Je vous avais laissé lors de ma dernière chronique avant les 1000km du Nürburgring, que je m’apprêtais à disputer avec Pescarolo Sport. Les essais libres n’ont pas été simples, mais nous avions mis le doigt sur le bon set-up, avec un warm-up encourageant. Avec le plein, la voiture se comportait plutôt bien. Malheureusement, l’aventure a tourné court, suite à un problème de boîte. Je n’ai pas pu prendre le volant en course, et plus important l’équipe avait perdu de précieux points dans la course au titre. J’attendrais donc une nouvelle expérience pour vous en dire un peu plus au sujet de la Pescarolo 2009. Une chose est sure, elle semble excellente : Jean-Christophe (Boullion) l’a encore montré lors de son premier relais à Silverstone…

« Après le Nürburgring, je retrouvais la Porsche 997 GT3-RSR de ProSpeed à l’occasion de la cinquième manche du FIA-GT à Budapest. Malgré une pénalité de 30kg (pour le moteur), nous avons été dans le coup tout le week-end. Richard (Westbrook) avait d’ailleurs réalisé la pole, avant que la voiture ne soit déclassée pour cause de boîte à air non étanche. Dans ces conditions, la course s’annonçait difficile. Mais nous avions vraiment trouvé le bon set-up en Hongrie et Richard a fait un excellent premier relais : parti en fond de grille, il est revenu au 2e rang. Pour ma part, je n’ai pas eu un relais facile. La Ferrari de la BMS était juste derrière moi lorsque j’ai pris la piste, et j’ai dû défendre ma position dans les premiers tours. Cela m’a coûté un peu de temps probablement, et j’ai cravaché pour revenir sur la Ferrari AF Corse, leader de la manche et notre principale adversaire au championnat. J’étais à huit secondes lorsque j’ai cédé le volant à Richard, qui a pu prendre la tête dans les dernières minutes.

« Cette victoire à Budapest nous a permis de revenir à deux points de la première place du classement GT2. A trois manches du terme, le titre est plus que jamais jouable. Nous y croyons et nous allons tout faire pour l’emporter. Il faudra bien négocier ces trois derniers rendez-vous, à commencer par celui de Portimão. Je connais un peu le tracé pour y avoir roulé en février dernier : c’est un circuit plutôt intéressant, relativement vallonné. Le poids embarqué suite à notre succès ne sera évidemment pas un avantage, mais les Porsche avaient été compétitives en Le Mans Series. Donc nous tenterons de battre les Ferrari, plus particulièrement celle de Bruni/Vilander, afin d’aborder le sprint finale dans les meilleures conditions ! »

Manu Collard