Auto
Spa, H+1 : Deux Toyota devant deux Porsche
6 mai. 2017 • 15:38
Le départ des 6 Heures de Spa a été calme même si Nicolas Lapierre (Toyota TS050 Hybrid #9) a tiré tout droit à La Source. André Lotterer (Porsche 919 Hybrid #1) était en tête lors des premières minutes avant de devoir baisser le rythme, la faute à une forte dégradation des pneumatiques. C'est donc Mike Conway (Toyota TS050 Hybrid #7) qui occupe la tête avec 9s d'avance sur Sébastien Buemi (Toyota TS050 Hybrid #8), 16s sur Brendon Hartley (Porsche 919 Hybrid #2), 24s sur Nick Tandy (Porsche 919 Hybrid #1) et 30s sur Nicolas Lapierre (Toyota TS050 Hybrid #9). Seule la Porsche 919 Hybrid #1 a changé de pneus lors des premiers ravitaillements.
En LM P2, Roman Rusinov (ORECA 07 #26 G-Drive) a longtemps mené la danse, mais Bruno Senna (ORECA 07 #31 Vaillante Rebellion) a pris le meilleur peu avant le cap de l'heure de course. Tristan Gommendy (ORECA 07 #37 Jackie Chan DC Racing) est 3ème à 23s. Bien parti et très à l'aise en début de course, Romain Dumas a rétrogradé de la 2ème à la 5ème place (problème de traction control), sans oublier un contact avec Bruno Senna. La première heure a été délicate dans le clan Signatech Alpine Matmut, Nelson Panciatici étant envoyé en tête à queue par Oliver Jarvis (ORECA 07 #38 Jackie Chan Racing).En GTE-Pro, le début de course se résume à un duel entre Ferrari et Ford avec un avantage pour les italiennes. Le premier fait de course concerne la Ford GT #67 d'Harry Tincknell, repartie au ralenti après son premier arrêt au stand. Après, les premiers arrêts, Olivier Pla a hérité de la première place, 12s devant Alessandro Pier Guidi et 14s sur Sam Bird. Les Porsche 911 RSR de Kevin Estre et Fred Makowiecki suivent à plus de 20s. Les Aston Martin Vantage sont en queue de peloton GTE-Pro.En GTE-Am, Paul Dalla Lana (Aston Martin Vantage #98) est en tête mais va devoir purger un stop & go pour une infraction au départ. Thomas Flohr (Ferrari 488 GTE #54 Spirit of Race) est 3ème à 27s, devant Marvin Dienst (Porsche 911 RSR #77 Dempsey-Proton) à plus d'une minute.Si le soleil est toujours de la partie dans les Ardennes belges, la pluie devrait faire son apparition d'ici le début de soirée.Le classement à H+1 est ici
En LM P2, Roman Rusinov (ORECA 07 #26 G-Drive) a longtemps mené la danse, mais Bruno Senna (ORECA 07 #31 Vaillante Rebellion) a pris le meilleur peu avant le cap de l'heure de course. Tristan Gommendy (ORECA 07 #37 Jackie Chan DC Racing) est 3ème à 23s. Bien parti et très à l'aise en début de course, Romain Dumas a rétrogradé de la 2ème à la 5ème place (problème de traction control), sans oublier un contact avec Bruno Senna. La première heure a été délicate dans le clan Signatech Alpine Matmut, Nelson Panciatici étant envoyé en tête à queue par Oliver Jarvis (ORECA 07 #38 Jackie Chan Racing).En GTE-Pro, le début de course se résume à un duel entre Ferrari et Ford avec un avantage pour les italiennes. Le premier fait de course concerne la Ford GT #67 d'Harry Tincknell, repartie au ralenti après son premier arrêt au stand. Après, les premiers arrêts, Olivier Pla a hérité de la première place, 12s devant Alessandro Pier Guidi et 14s sur Sam Bird. Les Porsche 911 RSR de Kevin Estre et Fred Makowiecki suivent à plus de 20s. Les Aston Martin Vantage sont en queue de peloton GTE-Pro.En GTE-Am, Paul Dalla Lana (Aston Martin Vantage #98) est en tête mais va devoir purger un stop & go pour une infraction au départ. Thomas Flohr (Ferrari 488 GTE #54 Spirit of Race) est 3ème à 27s, devant Marvin Dienst (Porsche 911 RSR #77 Dempsey-Proton) à plus d'une minute.Si le soleil est toujours de la partie dans les Ardennes belges, la pluie devrait faire son apparition d'ici le début de soirée.Le classement à H+1 est ici
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