Auto
Spa, Course 1 : Quatrième victoire 2017 pour Keen/Minshaw (Lamborghini)
8 juil. 2017 • 18:20
Leaders du classement pilotes GT3 du British GT, Phil Keen et Jon Minshaw (Lamborghini Huracan Barwell Motorsport #33) ont augmenté leur avance après avoir remporté aujourd'hui la première course du week-end à Spa-Francorchamps. C'est leur quatrième victoire de la saison.
La course a été marquée par deux longues interventions du safety car au cours de la première demi-heure de course, si bien que durant cette période seuls deux tours en régime Green ont été couverts. La première neutralisation est survenue dès le deuxième tour à la suite d'une sortie de route de la Ginetta GT4 Century Motorsport #43 de Nathan Fresle. La seconde est le résultat de la collision entre la Porsche Cayman GT4 Team Parker #56 de Nick Jones et la Ginetta GT4 Century Motorsport #111 de Anna Walewska, la Porsche montant sur la Ginetta!!
La fenêtre des pitstops s'ouvrant juste après la fin de la seconde neutralisation, de nombreux pilotes rentrèrent au stand, dont Jon Minshaw, en quatrième position, et la Lamborghini #33 tandis que Rick Parfitt, poleman avec la Bentley Team Parker #31 restait plus longtemps en piste avant de céder le volant à Seb Morris qui ne repartait cependant qu'en sixième position, ayant un handicap de 10 secondes en raison de ses résultats dans le meeting précédent.
Le pitstop de la Lamborghini Barwell #33 avait été parfaitement maîtrisé et Phil Keen, une fois tous les arrêts effectués, était leader de la course. Il n'allait plus être inquiété et franchissait la ligne d'arrivée avec 14 secondes sur son second.
Le second était l'Audi R8 LMS WRT de Alain Ferté/Stuart Leonard #17, de justesse devant la Ferrari Kessel Racing #39 de Piti Bhirombhakdi/Carlo Van Dam. L'Audi, partie cinquième, avait gagné plusieurs places pendant le pitstop grâce au travail des mécaniciens du team belge. Sur la Ferrari, Bhirombkhapdi avait impressionné lors du départ. Parti en quatrième position, il s'emparait de la première place avant Les Combes avant de se faire repasser par la Bentley de Parfitt lors du deuxième tour.
L'Audi WRT alait cependant être pénalisée après la course pour un contact avec la McLaren 570S GT4 #501 et la Ginetta #55 et elle reculera de six places sur la grille de départ de la course 2. La quatrième place revenait à la Bentley Team Parker #7 de Callum MacLeod qui précédait la voiture sœur, la #31 de Parfitt/Morris, l'Aston Martin Vantage TF Sport #11 de Barnes/Farmer, la Mercedes-AMG Team ABBA/Rollcentre Racing #88 de Christodoulou/Neary, à moins de trois secondes de la deuxième place pourtant !
En GT4, Maserati a ouvert son compteur avec le succès de la Maserati GT MC GT4 #60 du team Ebor GT pilotée par Charlie Fagg et Matthew Graham. Cette première victoire était inattendue car la Maserati n'avait pas pris part à la séance qualificative en raison de problèmes de boîte de vitesses et était donc partie à l'arrière du peloton.Grâce à une remontée régulière, la Maserati l'emportait finalement avec près de six secondes d'avance sur la Ginetta Lanan Racing #51, la Ginetta HHC Motorsport #55 prenant la troisième place.Le classement de la course est ici
La course a été marquée par deux longues interventions du safety car au cours de la première demi-heure de course, si bien que durant cette période seuls deux tours en régime Green ont été couverts. La première neutralisation est survenue dès le deuxième tour à la suite d'une sortie de route de la Ginetta GT4 Century Motorsport #43 de Nathan Fresle. La seconde est le résultat de la collision entre la Porsche Cayman GT4 Team Parker #56 de Nick Jones et la Ginetta GT4 Century Motorsport #111 de Anna Walewska, la Porsche montant sur la Ginetta!!
La fenêtre des pitstops s'ouvrant juste après la fin de la seconde neutralisation, de nombreux pilotes rentrèrent au stand, dont Jon Minshaw, en quatrième position, et la Lamborghini #33 tandis que Rick Parfitt, poleman avec la Bentley Team Parker #31 restait plus longtemps en piste avant de céder le volant à Seb Morris qui ne repartait cependant qu'en sixième position, ayant un handicap de 10 secondes en raison de ses résultats dans le meeting précédent.
Le pitstop de la Lamborghini Barwell #33 avait été parfaitement maîtrisé et Phil Keen, une fois tous les arrêts effectués, était leader de la course. Il n'allait plus être inquiété et franchissait la ligne d'arrivée avec 14 secondes sur son second.
Le second était l'Audi R8 LMS WRT de Alain Ferté/Stuart Leonard #17, de justesse devant la Ferrari Kessel Racing #39 de Piti Bhirombhakdi/Carlo Van Dam. L'Audi, partie cinquième, avait gagné plusieurs places pendant le pitstop grâce au travail des mécaniciens du team belge. Sur la Ferrari, Bhirombkhapdi avait impressionné lors du départ. Parti en quatrième position, il s'emparait de la première place avant Les Combes avant de se faire repasser par la Bentley de Parfitt lors du deuxième tour.
L'Audi WRT alait cependant être pénalisée après la course pour un contact avec la McLaren 570S GT4 #501 et la Ginetta #55 et elle reculera de six places sur la grille de départ de la course 2. La quatrième place revenait à la Bentley Team Parker #7 de Callum MacLeod qui précédait la voiture sœur, la #31 de Parfitt/Morris, l'Aston Martin Vantage TF Sport #11 de Barnes/Farmer, la Mercedes-AMG Team ABBA/Rollcentre Racing #88 de Christodoulou/Neary, à moins de trois secondes de la deuxième place pourtant !
En GT4, Maserati a ouvert son compteur avec le succès de la Maserati GT MC GT4 #60 du team Ebor GT pilotée par Charlie Fagg et Matthew Graham. Cette première victoire était inattendue car la Maserati n'avait pas pris part à la séance qualificative en raison de problèmes de boîte de vitesses et était donc partie à l'arrière du peloton.Grâce à une remontée régulière, la Maserati l'emportait finalement avec près de six secondes d'avance sur la Ginetta Lanan Racing #51, la Ginetta HHC Motorsport #55 prenant la troisième place.Le classement de la course est ici
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