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SMP Racing veut accrocher les 24 Heures du Mans à son palmarès
23 sep. 2017 • 10:00
Fort d’une victoire en European Le Mans Series au Paul Ricard lors du dernier rendez-vous, SMP Racing va chercher à décrocher un nouveau bon résultat ce week-end dans les Ardennes belges. La Dallara P217 est toujours partagée par Matevos Isaakyan et Egor Orudzhev, tous deux issus du programme junior mis en place par SMP Racing. La structure russe peut maintenant se targuer d’avoir remporté des courses en GT3, GTE et LM P2. En quelques années seulement, SMP Racing est devenu incontournable dans le paysage du sport automobile mondial.
La prochaine étape passe par la BR1, conçue en collaboration avec Dallara. Le prototype russe doit faire ses débuts en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA la saison prochaine dans la toute nouvelle catégorie regroupant les LM P1 hybrides et non hybrides. Depuis quelques mois, les nouvelles du projet se font assez rares mais le développement suit son cours.L’objectif est clairement établi, comme l’a précisé dans une interview Boris Rotenberg, fondateur et président du SMP Racing : « L’objectif reste une victoire aux 24 Heures du Mans. Lorsque nous avons débuté le projet, il n’était pas prévu d’y voir une seule catégorie LM P1. C’est positif pour nous car cela signifie que nous pouvons nous battre pour un meilleur classement au général. Nous sommes prêts à rejoindre le championnat et à placer notre voiture dans ces nouvelles conditions, même contre une Toyota LM P1 hybride. Nous attendons maintenant les détails techniques pour savoir ce qui sera fait entre les hybrides et non hybrides. Il est bon de voir deux fois Le Mans dans cette ‘Super Saison’. C’est un grand défi pour SMP Racing, ce qui tombe bien car nous aimons relever tous les défis. »
On reste toujours dans l’attente de la première image de la BR1 qui doit prendre la piste sous. « La BR1 sera en piste dans les prochaines semaines et un vaste programme d’essais sera bouclé avant la fin 2017 » nous a déclaré Dmitry Belousov, directeur exécutif de SMP Racing.« Dallara travaille avec BR Engineering pour concevoir la BR1, mais la LM P1 n’a pas de filiation avec la Dallara P217 » souligne Belousov. « La monocoque de la BR1 est homologuée aux dernières normes de sécurité LM P1. La monocoque est inédite, comme tout ce qui est autour. »
BR Engineering propose sa BR1 à la vente pour la saison à venir : « Plusieurs équipes ont manifesté de l’intérêt pour la BR1 et cet intérêt s’est renforcé suite à l’annonce des nouvelles règles. Cette annonce a été un véritable coup de fouet. »Rien n’a été décidé pour les pilotes, mais il faut s’attendre à ce que Mikhail Aleshin, Vitaly Petrov et Sergey Sirotkin fassent partie du programme de développement.La BR01, qui reste éligible en Asian Le Mans Series, reste disponible si une équipe souhaite en faire rouler une. Il n’est pas prévu que SMP Racing en aligne une sous son propre nom.
La prochaine étape passe par la BR1, conçue en collaboration avec Dallara. Le prototype russe doit faire ses débuts en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA la saison prochaine dans la toute nouvelle catégorie regroupant les LM P1 hybrides et non hybrides. Depuis quelques mois, les nouvelles du projet se font assez rares mais le développement suit son cours.L’objectif est clairement établi, comme l’a précisé dans une interview Boris Rotenberg, fondateur et président du SMP Racing : « L’objectif reste une victoire aux 24 Heures du Mans. Lorsque nous avons débuté le projet, il n’était pas prévu d’y voir une seule catégorie LM P1. C’est positif pour nous car cela signifie que nous pouvons nous battre pour un meilleur classement au général. Nous sommes prêts à rejoindre le championnat et à placer notre voiture dans ces nouvelles conditions, même contre une Toyota LM P1 hybride. Nous attendons maintenant les détails techniques pour savoir ce qui sera fait entre les hybrides et non hybrides. Il est bon de voir deux fois Le Mans dans cette ‘Super Saison’. C’est un grand défi pour SMP Racing, ce qui tombe bien car nous aimons relever tous les défis. »
On reste toujours dans l’attente de la première image de la BR1 qui doit prendre la piste sous. « La BR1 sera en piste dans les prochaines semaines et un vaste programme d’essais sera bouclé avant la fin 2017 » nous a déclaré Dmitry Belousov, directeur exécutif de SMP Racing.« Dallara travaille avec BR Engineering pour concevoir la BR1, mais la LM P1 n’a pas de filiation avec la Dallara P217 » souligne Belousov. « La monocoque de la BR1 est homologuée aux dernières normes de sécurité LM P1. La monocoque est inédite, comme tout ce qui est autour. »
BR Engineering propose sa BR1 à la vente pour la saison à venir : « Plusieurs équipes ont manifesté de l’intérêt pour la BR1 et cet intérêt s’est renforcé suite à l’annonce des nouvelles règles. Cette annonce a été un véritable coup de fouet. »Rien n’a été décidé pour les pilotes, mais il faut s’attendre à ce que Mikhail Aleshin, Vitaly Petrov et Sergey Sirotkin fassent partie du programme de développement.La BR01, qui reste éligible en Asian Le Mans Series, reste disponible si une équipe souhaite en faire rouler une. Il n’est pas prévu que SMP Racing en aligne une sous son propre nom.
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