Auto
Oulton Park, Course 1 : Adam et Haigh au paradis, doublé Aston Martin
2 avr. 2018 • 20:23
GT3Flick Haigh était déjà entrée samedi dans l'Histoire du British GT en devenant la première femme à décrocher une pole position au volant de l'Aston Martin Vantage GT3 #75 de l'Optimum Motorsport et en ce lundi de Pâques,elle a encore ancré davantage son nom dans cette Histoire en étant la première féminine à remporter une victoire au général lors de la première course du Championnat 2018, associée à Jonny Adam.
Il avait plu violemment avant le départ et les premiers tours ont été couverts derrière le safety car. Quand les voitures furent libérées, Flick Haigh conservait le bénéfice de sa pole alors que Jon Minshaw, parti en quatrième ligne avec la Lamborghini Huracan Barwell Motorsport #33 remontait rapidement jusqu'en deuxième position.
L'écart maximum avoisinait les sept secondes, Minshaw le réduisait à trois secondes avant que Haigh ne rentre au stand après 25 minutes de course pour passer le relais à Jonny Adam. Minshaw restait en piste un tour de plus, relayé par Phil Keen qui repartait à une seconde seulement de l'Aston Martin.
Le duel entre les deux hommes était acharné, la Lamborghini étant légèrement plus rapide et talonnant la Vantage, sans pour autant être en mesure de la déborderLes deux leaders arrivaient sur un groupe de retardataires. Adam passait sans problème, mais Keen entrait en contact avec la Ginetta G55 GT4 du Team HARD Racing et cassait une roue, le contraignant à un nouveau passage par la case stand.Dès lors, la voie était libre pour le champion 2016 qui avait une trentaine de secondes d'avance sur ses poursuivants les plus proches, Darren Turner (Aston Martin Beechdean AMR #99) et Yelmer Buurman (Mercedes-AMG ERC Sport #116) qui faisaient le forcing sur une piste qui s'asséchait progressivement. A tour de rôle les deux pilotes établissaient le meilleur tour en course, avant que la Lamborghini de Phil Keen ne les mette d'accord.
Turner parvenait à conserver deux dixièmes d'avance sur la Mercedes-AMG, les deux pilotes officiels assurant le doublé à Aston Martin .
Phil Keen, après le deuxième arrêt de la Lamborghini #33, avait été flamboyant mais il échouait à deux secondes du podium devant les deux autres Lamborghini Barwell Motorsport, la #2 de Leo Machitski/Patrick Kujala, cinquième, et la #69 de Sam De Haan/Jonny Cocker.Ian Loggie/Calum MacLeod (Bentley Continental Team Parker Racing #7) terminaient septièmes et Shaun Balfe/Rob Bell (McLaren 650S Balfe Motorsport #101) qui avaient explosé un turbo en qualifications prenaient la huitième placeGT4McLaren allait être plus heureux qu'en GT3, avec le succès de la 570S GT4 Track-Club #72 de Ben Barnicoat/Adam Balon.En début de course le poleman Callum Pointon (Ginetta G55 GT4 HHC Motorsport #55) restait en tête, suivi de Michael O'Brien (McLaren 570S Tolman Motorsport #4), Ricky Collard (BMW M4 Century Motorsport #43) et Ben Tuck (BMW M4 Century Motorsport #42).
Adam Balon, dont la McLaren est inscrite en Pro-Am, bénéficiait de 12 secondes de moins que ses rivaux lors du pitstop et cela permettait à Ben Barnicoat, rookie du British Gt mais officiel McLaren, de réduire l'écart sur la tête de la course.Après que les concurrents de la Silver Cup se soient arrêtés, 10 minutes plus tard, Barnicoat était leader avec une confortable avance sur la BMW #42 de Ben Tuck.Celui-ci était deuxième sous le drapeau à damiers mais le pitstop de la BMW avait été trop court et il écopait d'une pénalité qui le reléguait à la septième place.Ceci faisait le bonheur de la McLaren Tolman Motorsport #4 de Michael O'Brien/Charlie Fagg qui prenait cette deuxième place, la BMW #43 de Ricky Collard/Jake Mitchell, troisième, réconfortant un peu le Century Motorsport.Le résultat est ici
Il avait plu violemment avant le départ et les premiers tours ont été couverts derrière le safety car. Quand les voitures furent libérées, Flick Haigh conservait le bénéfice de sa pole alors que Jon Minshaw, parti en quatrième ligne avec la Lamborghini Huracan Barwell Motorsport #33 remontait rapidement jusqu'en deuxième position.
L'écart maximum avoisinait les sept secondes, Minshaw le réduisait à trois secondes avant que Haigh ne rentre au stand après 25 minutes de course pour passer le relais à Jonny Adam. Minshaw restait en piste un tour de plus, relayé par Phil Keen qui repartait à une seconde seulement de l'Aston Martin.
Le duel entre les deux hommes était acharné, la Lamborghini étant légèrement plus rapide et talonnant la Vantage, sans pour autant être en mesure de la déborderLes deux leaders arrivaient sur un groupe de retardataires. Adam passait sans problème, mais Keen entrait en contact avec la Ginetta G55 GT4 du Team HARD Racing et cassait une roue, le contraignant à un nouveau passage par la case stand.Dès lors, la voie était libre pour le champion 2016 qui avait une trentaine de secondes d'avance sur ses poursuivants les plus proches, Darren Turner (Aston Martin Beechdean AMR #99) et Yelmer Buurman (Mercedes-AMG ERC Sport #116) qui faisaient le forcing sur une piste qui s'asséchait progressivement. A tour de rôle les deux pilotes établissaient le meilleur tour en course, avant que la Lamborghini de Phil Keen ne les mette d'accord.
Turner parvenait à conserver deux dixièmes d'avance sur la Mercedes-AMG, les deux pilotes officiels assurant le doublé à Aston Martin .
Phil Keen, après le deuxième arrêt de la Lamborghini #33, avait été flamboyant mais il échouait à deux secondes du podium devant les deux autres Lamborghini Barwell Motorsport, la #2 de Leo Machitski/Patrick Kujala, cinquième, et la #69 de Sam De Haan/Jonny Cocker.Ian Loggie/Calum MacLeod (Bentley Continental Team Parker Racing #7) terminaient septièmes et Shaun Balfe/Rob Bell (McLaren 650S Balfe Motorsport #101) qui avaient explosé un turbo en qualifications prenaient la huitième placeGT4McLaren allait être plus heureux qu'en GT3, avec le succès de la 570S GT4 Track-Club #72 de Ben Barnicoat/Adam Balon.En début de course le poleman Callum Pointon (Ginetta G55 GT4 HHC Motorsport #55) restait en tête, suivi de Michael O'Brien (McLaren 570S Tolman Motorsport #4), Ricky Collard (BMW M4 Century Motorsport #43) et Ben Tuck (BMW M4 Century Motorsport #42).
Adam Balon, dont la McLaren est inscrite en Pro-Am, bénéficiait de 12 secondes de moins que ses rivaux lors du pitstop et cela permettait à Ben Barnicoat, rookie du British Gt mais officiel McLaren, de réduire l'écart sur la tête de la course.Après que les concurrents de la Silver Cup se soient arrêtés, 10 minutes plus tard, Barnicoat était leader avec une confortable avance sur la BMW #42 de Ben Tuck.Celui-ci était deuxième sous le drapeau à damiers mais le pitstop de la BMW avait été trop court et il écopait d'une pénalité qui le reléguait à la septième place.Ceci faisait le bonheur de la McLaren Tolman Motorsport #4 de Michael O'Brien/Charlie Fagg qui prenait cette deuxième place, la BMW #43 de Ricky Collard/Jake Mitchell, troisième, réconfortant un peu le Century Motorsport.Le résultat est ici 
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