Auto
Monza, Course 2 : Mac/Pier Guidi (Ferrari/Luzich Racing) vainqueurs
23 sep. 2018 • 19:08
Alessandro Pier Guidi et Mikkel Mac (Ferrari 488 GT3 Luzich Racing #51) ont remporté cet après-midi la seconde course du week-end à Monza. Mikkel Mac est désormais seul leader du classement pilotes, mais rien n'est joué avant la finale de Barcelone.
Fran Rueda (BMW M6 GT3/Teo Martin #47) avait fait la pole position et conservait la première place suivi par Alessandro Pier Guidi, Jeroen Mul (Lamborghini/Huracan Imperiale Racing #63), Rik Breukers (Lamborghini/Imperiale Racing #26), Alberto Di Folco (Lamborghini/Target Racing #90) et Nicklas Nielsen (Ferrari/Luzich Racing #52), leader en Pro-Am.
Rueda possédait une petite marge sur Pier Guidi, lui-même légèrement détaché d'un petit groupe emmené par Mul. Rueda conservait son avance jusqu'au changement de pilote avant de passer le relais à Andrés Saravia au 15ème tour.
Après les pitstops et en fonction des handicaps afférents, Mikkel Mac est le nouveau leader avec 15 secondes d'avance sur Saravia, 17 secondes sur Giovanni Venturini (Lamborghini#63). Venturini se rapprochait de la BMW de Saravia mais l'Espagnol offrait une belle résistance.Un safety car, entré en piste pour permettre le dégagement de l'Audi R8 LMS/Optimum Motorsport #96 de Oliver Wilkinson, permettait de resserrer les écarts, mais au restart Mikkel Mac conservait la tête de la course. Une deuxième neutralisation survenait ensuite et le second restartétait donné alors qu'il ne restait qu'un tour à couvrir avant le drapeau à damiers. Mikkel Mac devançait donc Andrés Saravia et Giovanni Venturini.
La Mercedes-AMG GT3/Drivex School #16 de Alan Hellmeister a connu une grosse sotie de piste en partant dans les rails, le pilote brésilien étant victime de fractures aux deux jambes.Le classement de la course est iciAprès ce meeting de Monza et avant la Finale à Barcelone le mois prochain, Mikkel Mac est leader avec 107 points, conte 104 à Rueda et saravia qui étaient revenus à égalité hier, alors que Venturini et Mul sont quatrièmes avec 82 points, derrière Pier Guidi, Venturini conservant, même si il a 25 points de retard, une petite chance de conserver son titre.
Fran Rueda (BMW M6 GT3/Teo Martin #47) avait fait la pole position et conservait la première place suivi par Alessandro Pier Guidi, Jeroen Mul (Lamborghini/Huracan Imperiale Racing #63), Rik Breukers (Lamborghini/Imperiale Racing #26), Alberto Di Folco (Lamborghini/Target Racing #90) et Nicklas Nielsen (Ferrari/Luzich Racing #52), leader en Pro-Am.
Rueda possédait une petite marge sur Pier Guidi, lui-même légèrement détaché d'un petit groupe emmené par Mul. Rueda conservait son avance jusqu'au changement de pilote avant de passer le relais à Andrés Saravia au 15ème tour.
Après les pitstops et en fonction des handicaps afférents, Mikkel Mac est le nouveau leader avec 15 secondes d'avance sur Saravia, 17 secondes sur Giovanni Venturini (Lamborghini#63). Venturini se rapprochait de la BMW de Saravia mais l'Espagnol offrait une belle résistance.Un safety car, entré en piste pour permettre le dégagement de l'Audi R8 LMS/Optimum Motorsport #96 de Oliver Wilkinson, permettait de resserrer les écarts, mais au restart Mikkel Mac conservait la tête de la course. Une deuxième neutralisation survenait ensuite et le second restartétait donné alors qu'il ne restait qu'un tour à couvrir avant le drapeau à damiers. Mikkel Mac devançait donc Andrés Saravia et Giovanni Venturini.
La Mercedes-AMG GT3/Drivex School #16 de Alan Hellmeister a connu une grosse sotie de piste en partant dans les rails, le pilote brésilien étant victime de fractures aux deux jambes.Le classement de la course est iciAprès ce meeting de Monza et avant la Finale à Barcelone le mois prochain, Mikkel Mac est leader avec 107 points, conte 104 à Rueda et saravia qui étaient revenus à égalité hier, alors que Venturini et Mul sont quatrièmes avec 82 points, derrière Pier Guidi, Venturini conservant, même si il a 25 points de retard, une petite chance de conserver son titre.
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