Auto
Mexico : Les infos du dimanche matin...
3 sep. 2017 • 16:49
- Comme l'année passée, les Vintage Mexico Series étaient en soutien du FIA WEC avec un plateau de près de 30 autos. La Porsche 911 du Farben Motors pilotée par Luis Alfonso Cervantes a remporté les deux courses du week-end. Les Porsche 911 étaient les plus nombreuses en piste face à des Ford Mustang, Porsche 356, Alpine et autres Datsun 280Z.- Une Ford GT est bien en place sous une structure à l'entrée du paddock où figure le nom de Pedro Rodriguez, héros local.
- Porsche expose dans le paddock de Mexico avec une 919 Hybrid bien en place.
- La Journée Test des 24 Heures du Mans 2018, initialement prévue le 3 juin, ne figure pas sur le calendrier dévoilé vendredi dernier. Aucune confirmation n'a été donnée sur la tenue de la Journée Test sachant que la décision finale n'a pas été prise même si plusieurs concurrents nous ont confirmé que sa suppression permettrait de réduire les coûts.- Malgré le départ de Porsche du programme LM P1 en fin de saison, le Rookie Test organisé à Bahrain est bien maintenu.- Le calendrier FIA WEC 2018/2019 fait apparaître deux clashs avec le championnat IMSA. Les 6 Heures de Spa tombent à l'heure actuelle en même temps que Mid-Ohio et Fuji sera face au Petit Le Mans.- Emerson Fittipaldi est venu suivre avec intérêt de Pietro, son petit-fils, qui évolue en Formula V8.- Avec une seule catégorie LM P1 en 2018/2019, les constructeurs présents devront s'acquitter du droit de concourir pour la couronne mondiale auprès de la FIA, ce qui équivaut tout de même à près de 400 000 euros.- Les six pilotes Porsche LM P1 resteront sous contrat avec la marque allemande l'année prochaine. Porsche doit encore annoncer dans quels championnats ils seront utilisés.- Les concurrents du FIA WEC n'auront plus le droit au double des points l'année prochaine aux 24 Heures du Mans. Toutefois, un bonus devrait être attribué pour la finale du championnat avec pourquoi pas des points distribués durant la course, un peu à l'image des 24 Heures de Spa. Aucune décision n'a été arrêtée sur le sujet.- L'ORECA 07/Vaillante Rebellion #13 de David Heinemeier-Hansson s'élancera depuis le fond de grille après que le Danois ait été pris en excès de vitesse dans la voie des stands.
- Porsche expose dans le paddock de Mexico avec une 919 Hybrid bien en place.
- La Journée Test des 24 Heures du Mans 2018, initialement prévue le 3 juin, ne figure pas sur le calendrier dévoilé vendredi dernier. Aucune confirmation n'a été donnée sur la tenue de la Journée Test sachant que la décision finale n'a pas été prise même si plusieurs concurrents nous ont confirmé que sa suppression permettrait de réduire les coûts.- Malgré le départ de Porsche du programme LM P1 en fin de saison, le Rookie Test organisé à Bahrain est bien maintenu.- Le calendrier FIA WEC 2018/2019 fait apparaître deux clashs avec le championnat IMSA. Les 6 Heures de Spa tombent à l'heure actuelle en même temps que Mid-Ohio et Fuji sera face au Petit Le Mans.- Emerson Fittipaldi est venu suivre avec intérêt de Pietro, son petit-fils, qui évolue en Formula V8.- Avec une seule catégorie LM P1 en 2018/2019, les constructeurs présents devront s'acquitter du droit de concourir pour la couronne mondiale auprès de la FIA, ce qui équivaut tout de même à près de 400 000 euros.- Les six pilotes Porsche LM P1 resteront sous contrat avec la marque allemande l'année prochaine. Porsche doit encore annoncer dans quels championnats ils seront utilisés.- Les concurrents du FIA WEC n'auront plus le droit au double des points l'année prochaine aux 24 Heures du Mans. Toutefois, un bonus devrait être attribué pour la finale du championnat avec pourquoi pas des points distribués durant la course, un peu à l'image des 24 Heures de Spa. Aucune décision n'a été arrêtée sur le sujet.- L'ORECA 07/Vaillante Rebellion #13 de David Heinemeier-Hansson s'élancera depuis le fond de grille après que le Danois ait été pris en excès de vitesse dans la voie des stands.
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