Auto
Marcello Lotti présente le concept ETCR à Barcelone
21 oct. 2018 • 14:31
Une fois n’est pas coutume sur Endurance-Info, on va vous parler de Tourisme et plus précisément du lancement de la série ETCR. Les médias, dont faisait partie Endurance-Info, étaient conviés à la présentation de la nouvelle série sur le circuit de Barcelone en présence de représentants de constructeurs et de Marcello Lotti, président de WSC (World Sporting Consulting). Le championnat prendra son envol en 2020.
« Face au succès mondial du TCR et à la tendance actuelle du marché automobile qui tend vers une nouvelle mobilité qui se veut responsable, WSC Technology a lancé il y a deux ans ce projet ambitieux dans le but d’informer la communauté du sport automobile de nouvelles technologies qui représentent la réalité du futur », a déclaré Marcello Lotti. « L’ETCR applique un système électrique sur le concept des châssis TCR. L’intérêt venant de grands constructeurs automobiles est clairement là car ils considèrent le produit comme un outil permettant de restaurer le rôle du sport automobile en tant que plate-forme de recherche et de développement capable de transférer l’expérience et les innovations vers des produits standardisés. »
« Notre objectif ultime est de montrer aux fans que les courses de voitures électriques sont aussi amusantes que celles des voitures actuelles », a souligné Lotti. « Et nous voudrions souligner la profonde implication de CUPRA sur l’ensemble du projet sur le plan technique. La coopération entre WSC et CUPRA a débuté dès le début du concept TCR et franchi maintenant une nouvelle étape au cours de ce projet avec le développement de la première voiture de course construite conformément au règlement technique ETCR. »
Une fois la conférence de presse terminée, les médias ont pu approcher la CUPRA eRacer qui a pris la piste pour quelques tours aux mains de Jordi Gené. L’auto est équipée de deux moteurs électriques jumelés situés sur l’essieu arrière, délivrant jusqu’à 500 kW (300 kW en puissance continue), soit 680 chevaux. Un système de récupération d’énergie a été installé sur la CUPRA qui affiche des performances exceptionnelles avec un 0 à 100 km/h en 3,2s et un 0 à 200 km/h en 8,2s. La vitesse maximale de la CUPRA e-Racer est de 270 km/h. L’auto pèse 400 kg de plus que le modèle thermique.
Photos : ETCR
« Face au succès mondial du TCR et à la tendance actuelle du marché automobile qui tend vers une nouvelle mobilité qui se veut responsable, WSC Technology a lancé il y a deux ans ce projet ambitieux dans le but d’informer la communauté du sport automobile de nouvelles technologies qui représentent la réalité du futur », a déclaré Marcello Lotti. « L’ETCR applique un système électrique sur le concept des châssis TCR. L’intérêt venant de grands constructeurs automobiles est clairement là car ils considèrent le produit comme un outil permettant de restaurer le rôle du sport automobile en tant que plate-forme de recherche et de développement capable de transférer l’expérience et les innovations vers des produits standardisés. »
« Notre objectif ultime est de montrer aux fans que les courses de voitures électriques sont aussi amusantes que celles des voitures actuelles », a souligné Lotti. « Et nous voudrions souligner la profonde implication de CUPRA sur l’ensemble du projet sur le plan technique. La coopération entre WSC et CUPRA a débuté dès le début du concept TCR et franchi maintenant une nouvelle étape au cours de ce projet avec le développement de la première voiture de course construite conformément au règlement technique ETCR. »
Une fois la conférence de presse terminée, les médias ont pu approcher la CUPRA eRacer qui a pris la piste pour quelques tours aux mains de Jordi Gené. L’auto est équipée de deux moteurs électriques jumelés situés sur l’essieu arrière, délivrant jusqu’à 500 kW (300 kW en puissance continue), soit 680 chevaux. Un système de récupération d’énergie a été installé sur la CUPRA qui affiche des performances exceptionnelles avec un 0 à 100 km/h en 3,2s et un 0 à 200 km/h en 8,2s. La vitesse maximale de la CUPRA e-Racer est de 270 km/h. L’auto pèse 400 kg de plus que le modèle thermique.
Photos : ETCR
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