A la veille des premières Vérifications Techniques de la Journée Test des 24 Heures du Mans, la voie des stands est très encombrée, pratiquement toutes les équipes ayant déchargé leurs voitures et les derniers arrivés ont bien du mal à se frayer un passage.
Certaines ne sont pas encore visibles, ni sur la pitlane, ni dans les stands. C'est le cas des Toyota, dont l'une d'entre elles a pris l'air sur la voie des stands hier, ni les quatre 911 RSR du Porsche GT Team, ni les Rebellion R13.
Les BR1 AER du SMP Racing sont également présentes.
En revanche, la squadra Ferrari est en force vers la sortie de la pitlane, avec pas moins de six 488 GTE alignées côte à côte. Forza Italia !
Les Ginetta G60-LT-P1 arrivées hier sont en cours de montage, tout comme les BMW M8 GTE.
Deux Ford GT ont été également sorties de leur stand.
L'Oreca 07 Jackie Chan DC Racing #37 essaie peut-être un nouveau concept aérodynamique. On connaissait le moteur porteur, les mères porteuses, mais le toit porteur en compétition, pas encore...Arrêtons de chinoiser...
Un invité de marque était sur le circuit aujourd'hui. Tom Kristensen a en effet pris le volant de la Ford GT40 MkI engagée par Ford France en 1967 et de la Matra MS670 B #7 de Henri Pescarolo et Gérard Larrousse victorieuse en 1974.
Pescarolo, Kristensen, Larrousse, un bel équipage ! 15 victoires à eux trois. Seul l'équipage Emanuele Pirro/Tom Kristensen/Frank Biela est plus titré, avec 19 victoires 5 pour Pirro et Biela, 9 pour Tom Kristensen, suivis de Rinaldo Capello/Kristensen/Allan McNish, 15 victoires pour les trois pilotes.
Le nonuple vainqueur des 24 Heures a donc fait rugir le fantastique V12 Matra dans l'enceinte du circuit manceau, on n'a pas fait mieux depuis...Début des vérifications techniques demain matin...Les photos du jour sont
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