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Hockenheim, Course 1 : Lucas Auer (Mercedes-AMG) voit la vie en rose...
6 mai. 2017 • 22:23
Lucas Auer avait obtenu en début d'après-midi sa première pole position et il a conclu sa journée par sa première victoire dans cette manche d'ouverture du DTM 2017, au volant de la Mercedes-AMG C63 DTM Motorsport BWT n°22 rose.Mercedes-Benz a ainsi réussi le grand chelem dans cette première manche d'Hockenheim, en dominant les essais libres et les qualifications et en remportant la course.
Au départ, Auer conserve le bénéfice de sa pole, devant Paffett (Mercedes-AMG n°2) alors que Timo Glock (BMW M4 DTM RMR n°16) subtilise la troisième place à Mortara (Mercedes-AMG n°48). Maxime Martin est cinquième avec la BMW RBM n°36.
Alors que les pilotes peuvent utiliser le DRS, Glock passe à l'offensive et prend la deuxième place à Paffett, mais il est à près de trois secondes de Auer. Un peu plus loin, les esprits s'échauffent : Blomqvist (BMW n°31) est envoyé en tête-à-queue par Wickens (Mercedes-AMG n°6), Green (Audi n°53) et Maro Engel (Mercedes-AMG n°63) s'accrochent. Green et Wickens écopent d'un drive through.Paffett tente de reprendre la deuxième place à Glock, il attaque, mais il bloque ses freins et Mortara en profite pour le doubler.Paffett effectue son pitstop au 16ème tour, Glock et Auer un tour plus tard et changent de pneus.Mattias Ekström et Loïc Duval sont les deux derniers pilotes à rentrer au stand, ce qui vaut aux deux pilotes Audi d'avoir occupé momentanément les deux premières places. Ils effectuent finalement leur pitstop au 26ème tour.
Tous les pilotes s'étant arrêtés, Auer est toujours leader devant Glock, Rockenfeller (Audi Phoenix n°99), Mortara, Paffett, Di Resta (Mercedes-AMG n°3), René Rast (Audi Rosberg n°33).
Rast attaque Di Resta et le passe. La fin de course est animée par Mattias Ekström (Audi Abt Sportsline n°5). Le suédois prend tout d'abord l'avantage sur Di Resta, puis sur Rast. Il fixera dans sa remontée le meilleur tour en course en 1'33''201.A l'avant de la course, la BMW de Glock revient peu à peu sur la Mercedes-AMG de Auer. Glock fait une première tentative, mais Auer résiste et conserve la première place. Ekström continue son offensive et il dépasse Paffett, l'Audi n°5 est maintenant cinquième. Glock tente encore une attaque en fin de course, mais Auer maîtrise sereinement la situation et remporte son premier succès devant Glock, Rockenfeller ; Mortra, Ekström et Rast.
Les trois constructeurs se retrouvent aux trois premières places dans une course où les dépassements ont été peu nombreux. Il est encore trop tôt pour porter un jugement sur la nouvelle réglementation.Le classement est ici
Au départ, Auer conserve le bénéfice de sa pole, devant Paffett (Mercedes-AMG n°2) alors que Timo Glock (BMW M4 DTM RMR n°16) subtilise la troisième place à Mortara (Mercedes-AMG n°48). Maxime Martin est cinquième avec la BMW RBM n°36.
Alors que les pilotes peuvent utiliser le DRS, Glock passe à l'offensive et prend la deuxième place à Paffett, mais il est à près de trois secondes de Auer. Un peu plus loin, les esprits s'échauffent : Blomqvist (BMW n°31) est envoyé en tête-à-queue par Wickens (Mercedes-AMG n°6), Green (Audi n°53) et Maro Engel (Mercedes-AMG n°63) s'accrochent. Green et Wickens écopent d'un drive through.Paffett tente de reprendre la deuxième place à Glock, il attaque, mais il bloque ses freins et Mortara en profite pour le doubler.Paffett effectue son pitstop au 16ème tour, Glock et Auer un tour plus tard et changent de pneus.Mattias Ekström et Loïc Duval sont les deux derniers pilotes à rentrer au stand, ce qui vaut aux deux pilotes Audi d'avoir occupé momentanément les deux premières places. Ils effectuent finalement leur pitstop au 26ème tour.
Tous les pilotes s'étant arrêtés, Auer est toujours leader devant Glock, Rockenfeller (Audi Phoenix n°99), Mortara, Paffett, Di Resta (Mercedes-AMG n°3), René Rast (Audi Rosberg n°33).
Rast attaque Di Resta et le passe. La fin de course est animée par Mattias Ekström (Audi Abt Sportsline n°5). Le suédois prend tout d'abord l'avantage sur Di Resta, puis sur Rast. Il fixera dans sa remontée le meilleur tour en course en 1'33''201.A l'avant de la course, la BMW de Glock revient peu à peu sur la Mercedes-AMG de Auer. Glock fait une première tentative, mais Auer résiste et conserve la première place. Ekström continue son offensive et il dépasse Paffett, l'Audi n°5 est maintenant cinquième. Glock tente encore une attaque en fin de course, mais Auer maîtrise sereinement la situation et remporte son premier succès devant Glock, Rockenfeller ; Mortra, Ekström et Rast.
Les trois constructeurs se retrouvent aux trois premières places dans une course où les dépassements ont été peu nombreux. Il est encore trop tôt pour porter un jugement sur la nouvelle réglementation.Le classement est ici
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