Graeme Lowdon (TRS Manor Racing) : "Le LMP1 est si différent..."

Une Ginetta G60-LT-P1 pourrait bien en cacher une autre si on en croit Graeme Lowdon, directeur sportif de Manor. L’écurie britannique fait le grand saut dans la catégorie reine cette saison avec au moins une Ginetta LMP1 en FIA WEC. TRS Manor Racing est le seul team à s’être annoncé avec la LMP1 conçue en Angleterre par l’équipe de Lawrence Tomlinson. Manor pourrait même faire rouler une ORECA 07 en parallèle. (In English)« Nous avons confirmé une auto, » a déclaré Graeme Lowdon à Sportscar365. « Il y a encore une opportunité pour la Super Saison de faire rouler une deuxième voiture. Beaucoup de choses vont influencer cette décision, donc nous devons faire ce que nous pensons être la bonne décision sur le long terme. Pour le moment, c’est clairement une auto, et nous avons aussi le programme LMP2. Pour ce qui est de la Super Saison, tout dépendra de ce que nous pourrons faire à la date limite des engagements. Après cela, vous pouvez participer course par course comme nous l’avons fait lors de nos débuts en FIA WEC en LMP2. Pour nous, la prochaine décision sera de savoir si ce sera une ou deux autos sur la Super Saison. »TRS Manor Racing n’a pas encore annoncé le moindre pilote mais Graeme Lowdon se veut confiant : « Il y a eu beaucoup d’intérêt et nous sommes dans une période intéressante car il y a énormément de pilotes disponibles et qui veulent le faire. Les courses d’endurance ont plutôt le vent en poupe et c’est bon de voir les pilotes de Formule 1 venir rouler. Il se passe beaucoup de choses sur le marché des pilotes actuellement, ce qui signifie qu’il y a des gars disponibles, ce qui est formidable pour nous et cela signifie aussi qu’il y a du talent parmi ceux sur le marché. Nous sommes convaincus que notre équipage correspondra au reste du package. »Le directeur sportif de TRS Manor Racing espère bien fidéliser un équipage sur l’intégralité de la Super Saison : « Le LMP1 est si différent. Nous développons un produit et la compétition n’est pas seulement sur le circuit. Il faut s’appuyer sur le bureau, le bureau d’études et tout le reste. Nous voulons avoir le meilleur équipage possible et nous voulons de la constance. »Le programme LMP2 dépendra des partenaires : « De toute évidence, nous avons deux voitures, mais cela dépendra en grande partie de la façon dont les choses vont avancer dans les prochaines semaines. Il y a beaucoup d’écuries qui cherchent à boucler leurs équipages et les pilotes influencent le sponsoring. Il y a pas mal de variables en ce moment. »Les premiers essais avec la Ginetta G60-LT-P1 vont débuter sous peu. Le constructeur britannique a prévu de construire dix châssis, dont six pour la compétition et quatre en châssis de secours. Une autre équipe, dont l’identité n’a pas été révélée, a montré de l’intérêt pour trois autos.