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Christian Pescatori (Cetilar Villorba Corse) : "Le FIA WEC fait partie des projets"
13 avr. 2018 • 16:00
Christian Pescatori est un ancien pilote de F3000 et d’endurance. Il compte six participations aux 24 Heures du Mans (deux fois 2e en 2001 et 2002 avec Audi) et a remporté les 12 Heures de Sebring en 2002 toujours pour le compte de la marque aux anneaux. L’Italien est désormais directeur sportif de l'écurie Cetilar Villorba Corse qui roule en European Le Mans Series avec sa Dallara P217. Andrea Belicchi, Giorgio Sernagiotto et Roberto Lacorte se partagent le volant de la LMP2 italienne qui reçoit une nouvelle livrée cette saison.
En 2017, Cetilar Villorba Corse a disputé sa première saison en ELMS avec la Dallara P217 n°47 pilotée par Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto et Andrea Belicchi. Christian Pescatori dresse un bon bilan. « Nous avons fait une bonne saison ELMS, c’était notre première expérience en LMP2, une catégorie très compétitive. Nous sommes satisfaits car nous terminons 9e au classement final. Cela nous booste pour cette nouvelle année, nous voulons faire mieux. Le WEC a été évoqué un temps, mais l’équipe italienne a finalement opté pour une nouvelle saison ELMS avec une seule auto. « Cette année, nous tenions à rester en European Le Mans Series. Nous aurions aimé engager une seconde voiture en ELMS, mais nous n’avons pas trouvé les trois pilotes qui pouvaient nous donner les garanties de participer à l’intégralité du championnat. C’est pourquoi nous avons décidé de continuer avec une seule. De plus, l’équipe est impliquée en Porsche Carrera Cup Italia. Cependant, notre première saison a attiré l’attention de nombreux sponsors et pilotes, il faut travailler sur ça et le FIA WEC fait partie des projets. Mais si tel est le cas, nous aurons besoin d’une équipe plus grande. Quand la Super Saison 2018/2019 sera finie, nous regarderons ça de près. » 
En ELMS, la structure s’appuie sur le joker donné aux constructeurs LMP2 pour essayer de se rapprocher des ORECA. « Ce ne sont pas de grandes modifications, mais c’est suffisant pour redonner de la compétitivité à la Dallara P217. C’est mieux que l’an dernier, nous sommes un peu plus proches des ORECA 07, mais ils ont aussi travaillé de leur coté. Il faut rester prudent, nous attendons de voir les résultats des qualifications et de la course des 4 Heures du Castellet pour savoir s'ils ont bien travaillé ou pas. »Pour cette raison, Cetilar Villorba Corse espère « faire mieux qu’en 2017 même si ce sera encore plus dur cette année. Le plateau LMP2 en ELMS est magnifique avec de nouvelles équipes et de très bons pilotes. C’est une bonne chose pour nous car ça donne de la valeur aux résultats et une motivation supplémentaire. Nous voulons faire mieux, nous travaillons pour ça ! »
Bien entendu, les 24 Heures du Mans seront au programme et l'événement de la saison. Ils pourront s’appuyer sur l’expérience acquise l’année dernière « qui va bien nous servir. En vue de la course, nous allons faire plusieurs tests, peut être deux ou trois, pour tester toutes les modifications effectuées par Dallara en vue du Mans. Cela concernera la partie aérodynamique mais aussi le confort de conduite. Nous terminons 9e au général, 7e en LMP2, nous voulons améliorer ce résultat. »
En 2017, Cetilar Villorba Corse a disputé sa première saison en ELMS avec la Dallara P217 n°47 pilotée par Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto et Andrea Belicchi. Christian Pescatori dresse un bon bilan. « Nous avons fait une bonne saison ELMS, c’était notre première expérience en LMP2, une catégorie très compétitive. Nous sommes satisfaits car nous terminons 9e au classement final. Cela nous booste pour cette nouvelle année, nous voulons faire mieux. Le WEC a été évoqué un temps, mais l’équipe italienne a finalement opté pour une nouvelle saison ELMS avec une seule auto. « Cette année, nous tenions à rester en European Le Mans Series. Nous aurions aimé engager une seconde voiture en ELMS, mais nous n’avons pas trouvé les trois pilotes qui pouvaient nous donner les garanties de participer à l’intégralité du championnat. C’est pourquoi nous avons décidé de continuer avec une seule. De plus, l’équipe est impliquée en Porsche Carrera Cup Italia. Cependant, notre première saison a attiré l’attention de nombreux sponsors et pilotes, il faut travailler sur ça et le FIA WEC fait partie des projets. Mais si tel est le cas, nous aurons besoin d’une équipe plus grande. Quand la Super Saison 2018/2019 sera finie, nous regarderons ça de près. » 
En ELMS, la structure s’appuie sur le joker donné aux constructeurs LMP2 pour essayer de se rapprocher des ORECA. « Ce ne sont pas de grandes modifications, mais c’est suffisant pour redonner de la compétitivité à la Dallara P217. C’est mieux que l’an dernier, nous sommes un peu plus proches des ORECA 07, mais ils ont aussi travaillé de leur coté. Il faut rester prudent, nous attendons de voir les résultats des qualifications et de la course des 4 Heures du Castellet pour savoir s'ils ont bien travaillé ou pas. »Pour cette raison, Cetilar Villorba Corse espère « faire mieux qu’en 2017 même si ce sera encore plus dur cette année. Le plateau LMP2 en ELMS est magnifique avec de nouvelles équipes et de très bons pilotes. C’est une bonne chose pour nous car ça donne de la valeur aux résultats et une motivation supplémentaire. Nous voulons faire mieux, nous travaillons pour ça ! »
Bien entendu, les 24 Heures du Mans seront au programme et l'événement de la saison. Ils pourront s’appuyer sur l’expérience acquise l’année dernière « qui va bien nous servir. En vue de la course, nous allons faire plusieurs tests, peut être deux ou trois, pour tester toutes les modifications effectuées par Dallara en vue du Mans. Cela concernera la partie aérodynamique mais aussi le confort de conduite. Nous terminons 9e au général, 7e en LMP2, nous voulons améliorer ce résultat. »
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