BMW n'exclut pas un prototype fonctionnant à l'hydrogène

Si le programme GTE accapare une partie des forces de BMW Motorsport, le constructeur allemand regarde ce qui peut être fait du côté des nouvelles technologies. BMW va entrer en ABB FIA Formula E sous peu et c’est maintenant vers l’hydrogène que pourrait se diriger BMW, via pourquoi pas un Garage 56 au Mans. (In English)« Nous avons fait une étude conceptuelle pour vérifier si c’est possible, si c’est réalisable ou non ? » a déclaré Jens Marquardt, patron de BMW Motorsport. « Nous en sommes arrivés à la conclusion qu'avec des contraintes, c’est quelque chose de faisable. En ce qui concerne les courses d’endurance, il est certain que, selon nous, l’avenir dépend d’une technologie que l’on peut vraiment envisager pour une course. Avec le temps, peut-être que c’est quelque chose qui pourrait être rendu possible. Même avec un prototype, c’est quelque chose que nous pourrions regarder dans le futur. »GreenGT a déjà présenté un concept d’hypercar fonctionnant à l’hydrogène. Le premier projet devait rouler au Mans dans le cadre du Garage 56 en 2013. Depuis, la technologie a beaucoup évolué même si la batterie électrique n’est pas encore prête à disputer une course d’endurance.« Pour être honnête, en ce qui concerne la batterie électrique qui fonctionnerait durant 24 heures, je dirais que c’est encore loin de devenir une réalité », a confié Marquart. « Même avec une charge rapide et tout ce qui va avec, je pense qu’il reste encore de grandes étapes à franchir. Quand vous regardez un environnement de course, quand vous parlez de quelques secondes ou minutes pour un arrêt au stand, vous êtes encore loin de tout cela. »Le concept de la Panoz GT-EV doit mettre en avant des batteries de remplacement à chaud pendant les arrêts aux stands. « La manipulation à haute tension est quelque chose que vous devez manier avec beaucoup de précaution et en toute sécurité », a souligné Marquart. « Est-ce que c’est le message à faire passer aux gens à l’extérieur ? Voulez-vous demander aux gens dans cinq ans de changer la batterie de leur voiture ? Il y a encore beaucoup de réflexion à faire concernant la charge des véhicules électriques une fois qu’ils sont bien en place. Il y a beaucoup de questions à poser. »