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Alain Adam : "Le fonctionnement d'un meeting européen est différent"
26 oct. 2018 • 18:49
En 2019, on ne parlera plus de Pirelli World Challenge mais bien de Blancpain GT World Challenge America. L'équipe américaine en place va recevoir le soutien appuyé de quelques membres du personnel SRO Motorsports Group, notamment Alain Adam. Le directeur de course de la Blancpain GT Series viendra apporter son expérience à la série américaine. En attendant, le Belge officie à Laguna Seca pour la finale Intercontinental GT Challenge. L'arrivée de la structure de Stéphane Ratel au sein du championnat américain va donner une touche européenne aux règles sportives.
Cette 'european touch' n'a pas pour but d'étouffer le système en place mais bien d'harmoniser les règles entre les différents championnats. Rappelons qu'en 2019, la Blancpain GT World Challenge comprendra trois séries avec une aux Etats-Unis, une en Europe et une en Asie."L'objectif est de faire autant que possible un copier-coller des règles européennes", nous a confié Alain Adam à Laguna Seca. "Ce copier-coller ne doit pas être direct mais bien ligne par ligne. Les organisateurs du Pirelli World Challenge sont venus à Spa et ils ont aimé ce qu'ils ont vu. Ici, les tâches sont différentes avec un personnel qui travaille dans différents domaines. A titre d'exemple, le responsable technique installe également la salle de briefing. On peut comparer cela à un cirque qui se déplace de ville en ville. Le trapéziste est aussi chargé de monter la bâche. Le fonctionnement d'un meeting européen est différent. Quand on arrive sur le circuit, tout est prêt à fonctionner." 
Outre Alain Adam, Patrica Kiefer sera elle aussi impliquée en Blancpain GT World Challenge America. Jacquie Groom sera sur quelques événements pour la partie sportive. Murielle Poupier sera chargée d'alimenter la messagerie interne. Le même système qu'en Europe sera mis en place avec des équipes qui pourront communiquer directement avec les officiels. Le staff sur place va être réorganisé pour avoir un collège des commissaires sportifs. La Balance de Performance était déjà régie par SRO et Claude Surmont.Vu le nombre de courses et de séries organisées en 2019 par SRO Motorsports Group, l'idée est d'harmoniser le tout autant que possible. "L'objectif est d'éditer une bible pour tous les championnats", souligne Alain Adam. "Ce sera un règlement interne avec un règlement particulier pour chaque championnat. Les procédures de départ et les neutralisations doivent par exemple être identiques dans les différents championnats."
Cette 'european touch' n'a pas pour but d'étouffer le système en place mais bien d'harmoniser les règles entre les différents championnats. Rappelons qu'en 2019, la Blancpain GT World Challenge comprendra trois séries avec une aux Etats-Unis, une en Europe et une en Asie."L'objectif est de faire autant que possible un copier-coller des règles européennes", nous a confié Alain Adam à Laguna Seca. "Ce copier-coller ne doit pas être direct mais bien ligne par ligne. Les organisateurs du Pirelli World Challenge sont venus à Spa et ils ont aimé ce qu'ils ont vu. Ici, les tâches sont différentes avec un personnel qui travaille dans différents domaines. A titre d'exemple, le responsable technique installe également la salle de briefing. On peut comparer cela à un cirque qui se déplace de ville en ville. Le trapéziste est aussi chargé de monter la bâche. Le fonctionnement d'un meeting européen est différent. Quand on arrive sur le circuit, tout est prêt à fonctionner." 
Outre Alain Adam, Patrica Kiefer sera elle aussi impliquée en Blancpain GT World Challenge America. Jacquie Groom sera sur quelques événements pour la partie sportive. Murielle Poupier sera chargée d'alimenter la messagerie interne. Le même système qu'en Europe sera mis en place avec des équipes qui pourront communiquer directement avec les officiels. Le staff sur place va être réorganisé pour avoir un collège des commissaires sportifs. La Balance de Performance était déjà régie par SRO et Claude Surmont.Vu le nombre de courses et de séries organisées en 2019 par SRO Motorsports Group, l'idée est d'harmoniser le tout autant que possible. "L'objectif est d'éditer une bible pour tous les championnats", souligne Alain Adam. "Ce sera un règlement interne avec un règlement particulier pour chaque championnat. Les procédures de départ et les neutralisations doivent par exemple être identiques dans les différents championnats." 
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