Auto
25H Thunderhill : la passe de quatre pour le Flying Lizard Motorsports
3 déc. 2018 • 17:29
Le Flying Lizards Motorsports a poursuivi son impressionnante série de succès aux 25 Heures de Thunderhill en remportant une quatrième victoire consécutive dans l'épreuve californienne.
La Porsche 911 RSR, -une Porsche ALMS 2010- pilotée par Johannes van Overbeek, Wolf Henzler, Craig Watkins, Justin Marks et Charlie Hayes, avait pourtant été retardée en début de course, après avoir couvert seulement 10 tours, avec un axe de transmission cassé. L'équipe de Darren Law qui court sur le Thhunderhill Raceway pratiquement sur ses terres, a réparé promptement, et en dépit d'un nouveau problème de transmission durant la nuit, la Porsche #74, chaussée en Toyo Tires, son partenaire pneumatiques à Thunderhill depuis plusieurs années, est remontée méthodiquement et a pris la première place dans le dernier quart de l'épreuve pour ne plus la quitter. Il était cependant temps que la course se termine, la boîte de vitesses donnant des signes de faiblesse et seuls les quatrième et cinquième rapports de boîte étaient utilisables !Darren Law : « C'est une course de 25 Heures, aussi beaucoup de choses peuvent se passer et nous devons rendre hommage aux pilotes des Radical. Nous savons que ces voitures sont rapides mais elles sont un peu plus fragiles que les GT, et c'est pour cela que nous sommes venus avec la Porsche RSR. Nous avions un équipage superbe, une voiture et une équipe magnifiques, tout comme l'ont été la préparation et les pneus. »
Les principaux adversaires des Lizards ont été effectivement les Radical SR3 qui se sont succédé aux avant-postes, la Radical Turn 3 Motorsport #10 -qui avait fait la pole position- ayant été au commandement durant les premières heures de course après avoir pris le meilleur au départ sur la Norma Last Chance #1.
Elle fut distancée ensuite sur ennuis mécaniques et fut relayée ensuite par la Radical One Motorsports #44 qui a été en tête pendant seize heures de course avant de connaître de gros ennuis d'embrayage qui la firent chuter loin dans le classement.
Ce fut enfin la Radical One Motorsports #67 qui tenta de ravir la première place à la Porsche des Lizards, mais en vain.
La GTM #4 construite par Factory Five et engagée par Prototype Development Group, à mi-chemin entre un proto et une GT, a fait une belle course qui a été récompensée par le podium et donc la troisième place de ces 25 Heures de Thunderhill.
L'équipage féminin de l'Audi R8 LMS Jester & Babbitt Motorsports with Flying Lizard a non seulement mené sa voiture à bon port mais a toujours été dans la course, s'installant résolument dans le Top 10 dès les premiers tours. Sous la conduite de leur capitaine de route Christina Nielsen, Laura Ely, Ashton Harrison, Erin Vogel et Aurora Straus sont remontées régulièrement vers l'avant pour prendre à l'arrivée une superbe quatrième place, à six tours seulement de la GTM #4. Pari réussi pour cet équipage et pour le Flying Lizard...
La Porsche 911 RSR, -une Porsche ALMS 2010- pilotée par Johannes van Overbeek, Wolf Henzler, Craig Watkins, Justin Marks et Charlie Hayes, avait pourtant été retardée en début de course, après avoir couvert seulement 10 tours, avec un axe de transmission cassé. L'équipe de Darren Law qui court sur le Thhunderhill Raceway pratiquement sur ses terres, a réparé promptement, et en dépit d'un nouveau problème de transmission durant la nuit, la Porsche #74, chaussée en Toyo Tires, son partenaire pneumatiques à Thunderhill depuis plusieurs années, est remontée méthodiquement et a pris la première place dans le dernier quart de l'épreuve pour ne plus la quitter. Il était cependant temps que la course se termine, la boîte de vitesses donnant des signes de faiblesse et seuls les quatrième et cinquième rapports de boîte étaient utilisables !Darren Law : « C'est une course de 25 Heures, aussi beaucoup de choses peuvent se passer et nous devons rendre hommage aux pilotes des Radical. Nous savons que ces voitures sont rapides mais elles sont un peu plus fragiles que les GT, et c'est pour cela que nous sommes venus avec la Porsche RSR. Nous avions un équipage superbe, une voiture et une équipe magnifiques, tout comme l'ont été la préparation et les pneus. »
Les principaux adversaires des Lizards ont été effectivement les Radical SR3 qui se sont succédé aux avant-postes, la Radical Turn 3 Motorsport #10 -qui avait fait la pole position- ayant été au commandement durant les premières heures de course après avoir pris le meilleur au départ sur la Norma Last Chance #1.
Elle fut distancée ensuite sur ennuis mécaniques et fut relayée ensuite par la Radical One Motorsports #44 qui a été en tête pendant seize heures de course avant de connaître de gros ennuis d'embrayage qui la firent chuter loin dans le classement.
Ce fut enfin la Radical One Motorsports #67 qui tenta de ravir la première place à la Porsche des Lizards, mais en vain.
La GTM #4 construite par Factory Five et engagée par Prototype Development Group, à mi-chemin entre un proto et une GT, a fait une belle course qui a été récompensée par le podium et donc la troisième place de ces 25 Heures de Thunderhill.
L'équipage féminin de l'Audi R8 LMS Jester & Babbitt Motorsports with Flying Lizard a non seulement mené sa voiture à bon port mais a toujours été dans la course, s'installant résolument dans le Top 10 dès les premiers tours. Sous la conduite de leur capitaine de route Christina Nielsen, Laura Ely, Ashton Harrison, Erin Vogel et Aurora Straus sont remontées régulièrement vers l'avant pour prendre à l'arrivée une superbe quatrième place, à six tours seulement de la GTM #4. Pari réussi pour cet équipage et pour le Flying Lizard...
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