Il y a un peu plus d’un an, nous vous parlions de Zulltec qui passait les différentes étapes d’homologation de sa CZ-01. A l’époque, le souhait était de s’engager en LMP2. Depuis, la structure française a revu ses plans et a décidé de lancer un projet LMP1.

« Pendant plusieurs mois, nous avons décidé de mettre les choses à plat » confirme Yves Cazard. « Un peu plus tôt, certains teams s’étaient rapprochés de nous et nous avaient promis monts et merveilles. Malheureusement, nous avons dépensé de l’argent inutilement… et perdu du temps. Nous avons été échaudés et nous avons décidé de prendre du recul, pour mieux avancer. Aujourd’hui, nous mettons à exécution notre projet ».

Ce projet, c’est donc la construction d’un Le Mans Prototype, qui évoluera dans la catégorie reine. « Notre position a changé » poursuit Yves Cazard. « Cela ne coûte pas plus cher de réaliser une LMP1 plutôt qu’une LMP2, alors autant courir pour le classement général. La voiture reprend de nombreux points de la CZ-01, même si plusieurs choses vont être modifiées. Nous lançons actuellement la construction d’un nouveau châssis, qui sera à la fois meilleur et plus économique. Au niveau du moteur, nous utiliserons une base de série : un V8 américain dont la cylindré sera ramenée à 6 litres. Nous pensons qu’il s’agit d’un moteur à la fois fiable et intéressant ».

D’autres modifications notables seront apportés par rapport à la CZ-01, notamment au niveau de l’arceau. Par rapport à l’auto présentée lors du crash test, Zulltec va revenir à un arceau plus « classique ». Plusieurs évolutions vont être apportées au niveau de l’aéro, l’équipe ayant passé environ deux cents heures en soufflerie, chez ACE à Magny-Cours.

Zulltec réalise actuellement en interne les masters de son proto. La réception du premier châssis est espérée pour la fin du mois, l’assemblage débutant à cette date. Le premier roulage devrait donc avoir lieu courant 2008, mais les débuts en compétitions sont prévus pour 2009. Le reste de l’année sera donc consacré à des essais.

Au niveau du prix, Zulltec souhaite proposer un produit à un prix compétitif. Précisons que le premier acheteur pourra compter sur un sponsor, présent pour deux saisons. L’objectif principal reste bien évidemment les 24 Heures du Mans, et aucune piste n’est à écarter au niveau du programme à l’année.

Yves Cazard conclut : « Nous avons la volonté d’apporter plus d’éléments aux passionnés. Nous voulons rêver et faire rêver. Nous partageons la même passion, et nos partenaires sont les passionnés. Aussi, nous tenterons de vous faire voir des choses intéressantes dans les semaines et mois qui viennent ».

En cette période de vœux, nous ne pouvons souhaiter qu’une belle réussite au projet de Zulltec.

Anthony Megevand